náhrada elektrocentrály: nabíjení 48V LiFePO z 12V auta
Re: náhrada elektrocentrály: nabíjení 48V LiFePO z 12V auta
"americky" menic z ciny
Ale pry rezou ekologicky a vedle vrci dieselovy motor 
Victron EasySolar 5000va, mppt 2x 150/100,12.2kwp, 40kwh lifepo4.
-
eduard22
- Příspěvky: 1602
- Registrován: ned čer 12, 2022 8:21 pm
- Bydliště: Znojmo
- Výkon panelů v FVE [Wp]: 8000
- Kapacita baterie [kWh]: 23
Re: náhrada elektrocentrály: nabíjení 48V LiFePO z 12V auta
No tak invertorový
Samodomo "poloostrov" s Axpert King II - AC OUT 5kW/5kVA, PV IN 6kWp, 10x Longi 445Wp na sedlové střeše na východ a 10ks i na západ, aku 8x12V-240Ah levné olovo Varta+Banner trakční VRLA 23kWh (reálně využitelných často tak do 10kWh), Znojmo.
-
eduard22
- Příspěvky: 1602
- Registrován: ned čer 12, 2022 8:21 pm
- Bydliště: Znojmo
- Výkon panelů v FVE [Wp]: 8000
- Kapacita baterie [kWh]: 23
Re: náhrada elektrocentrály: nabíjení 48V LiFePO z 12V auta
Ta moje "ecologie" byla provokace
A ač bylo ten den relativně horko na začátek Května (24stC), díky jeho vysoké účinnosti se málokdy rozběhly plynule řízené ventilátory chladiče a nebo jen se tak pomalu chvílu plůácaly nehlučně!
-----------------------------------------------------------
(i z toho plyne nepřímo že má vysokou účinnost a proto i níznkou spotřebu a nepřímo tak lze usuzovat na velmi málo emisí nejen CO2. Tak proč i proti mnohem modernějším spalovacím motorům mnozí "zelení" tak brojí???... Protože Reanult a VW to neuměly! A očividně kouřily a smrděly i novší kosočtverce především i WV zejména Golf a Passt. A tak chtěli odrovnat konkurenci... - p§vopdně chtěli prosadit přímo do zákonů států aby musela i konkurence použít pouze konkrétní čerpadla BOSCH... Soud to ale shodil ze stolu, že není důležité čím se docílí nízkých emisí! A tak se sami (Renault je státní podnik...) podíleli na zákonném zpřísnění emisí až na nesmyslné a neměřitelné hodnoty! Ale dopadlo to dle rčení: Kdo druhým jámu kopá.....)
Samodomo "poloostrov" s Axpert King II - AC OUT 5kW/5kVA, PV IN 6kWp, 10x Longi 445Wp na sedlové střeše na východ a 10ks i na západ, aku 8x12V-240Ah levné olovo Varta+Banner trakční VRLA 23kWh (reálně využitelných často tak do 10kWh), Znojmo.
Re: náhrada elektrocentrály: nabíjení 48V LiFePO z 12V auta
Nevím kdo Ti řekl, že zplodiny naftového motoru nebyly cítit, ale dost pochybuji o kvalitě jeho senzorických schopností v oblasti čichu.
Myši umírají v pastích, protože nechápou, že ten sýr není zdarma. (mnou upravené motto jednoho z webů)
-
eduard22
- Příspěvky: 1602
- Registrován: ned čer 12, 2022 8:21 pm
- Bydliště: Znojmo
- Výkon panelů v FVE [Wp]: 8000
- Kapacita baterie [kWh]: 23
Re: náhrada elektrocentrály: nabíjení 48V LiFePO z 12V auta
Tak snad já a synek, ale ani moja, která má frňák fajnovej..., nic neříkala, ta by hned řvala... A nic neříká ani v dílně když to běží v uzavřené místnosti.
Samodomo "poloostrov" s Axpert King II - AC OUT 5kW/5kVA, PV IN 6kWp, 10x Longi 445Wp na sedlové střeše na východ a 10ks i na západ, aku 8x12V-240Ah levné olovo Varta+Banner trakční VRLA 23kWh (reálně využitelných často tak do 10kWh), Znojmo.
