Přebytečná elektřina z fotovoltaického přístřešku, co s ní?

[StevenGuo2026]

Ahoj všem,

Již jsem zde dříve psal o svém fotovoltaickém přístřešku na auto, který jsem zprovoznil začátkem ledna.

Nyní po jaru a létě bych se rád podělil o první praktické zkušenosti.
Výroba elektřiny v letních měsících mě příjemně překvapila. Kromě výroby elektřiny je velkým plusem stínění auta – ve velkých horkách je uvnitř vozidla výrazně chladněji.

Ve slunečních dnech mám poměrně hodně přebytečné elektřiny, kterou posílám do veřejné sítě.
Zajímalo by mě, jak to řešíte vy ostatní majitelé podobných přístřešků? Uvažuji o domácí baterii, ale nejsem si jistý, zda se pro mě tato investice skutečně vyplatí.

Také bych rád slyšel vaše zkušenosti se skutečnou návratností investice, ne jen teoretické výpočty z online kalkulaček.
Děkuji za všechny postřehy.

[StevenGuo2026]

Zvažuji pořízení nástěnné baterie pro uložení přebytečné elektřiny vyrobené fotovoltaickým přístřeškem na auta. Možná mají členové fóra nějaké lepší návrhy?

[eeta]

Muzes koupit eauto a nabijet baterii v aute .

[pave69]

Hele, baterka je výborná, ovšem záleží na dalších okolnostech. Já s baterkou mám cca 85% soběstačnost za celý rok, návratnost cca 10 let (podle vývoje cen el a distr. poplatků). Ovšem mám tarif D02 (nejblbější, ale tím pádem nejlepší z hlediska návratnosti) a k tomu tarifu poměrně vysokou spotřebu cca 5 MWh/rok. Při lepších dvoutarifech nebo nižší spotřebě může být návratnost horší.
Taky je dobré nesoustředit se jen na návratnost ale i na úspory po dosažení bodu návratnosti. Typicky bez baterky je rychlejší návratnost (třeba 5 let), ale úspora jen třeba 10 tis/rok. S baterkou je návratnost třeba 10 let, ale úspory 25 tis/rok - takže po deseti letech jsou úspory mnohem větší, než bez baterky. Samozřejmě, pokud baterka vydrží .