Solar fórum

Cmrnda píše: ↑čtv srp 22, 2024 11:04 am Když nejezdíš denně a bydlíš někde na "vidrholci" tak tu baterku po druhým dni stání (v mrazu) musíš vyndat a dát do "tepla" nebo připojit nabíječku. Když auto nemá garáž, samo..

Toto je nesmasl! Stojím v mrazech o vánocích přes tejden, některými auty i déle neb nejezdím včema, ale nabilali se aku alespoň jedinkrát za mrazu alespoň jízdou cca 30min - 1h, nastartuju i po měsíci stání , neníli aku stará a KO... Chce to však BOSCH nebo Banner a lepší a dražší řadu zvanou např. Premium a pod. a nebo na krutou zimu při velmi řídkém ježdění AGM i když dražší.

Zajímavost k té větrné turbíně, pán řidič EV v článku je taky naivní - dobíjel větrem na kopcu za větru a za 4h dobíjení prodloužil dojezd o 1,6km
(vítr je velmí řídká energie, narážející molekuly vzduchu na lopatku udělá pramalej kroutící moment, kooor malinkatou s malou plochou, to je jalovina... Kdo má představu síly tahu na řemenu alternátoru? Já ano, testuj je ve svěráku vrtačkou na 2. rychlost a dá to velký odpor a přitom malý proud :-/ Bych chtěl vidět která vrtulka by jej roztočila navíc rychle, neb by musel být převod do rychla a tedy odpor na vstupu by ještě narostl!):
https://www.autojournal.cz/elektromobil ... d=31980987

Takovýhle srovnání že to dává málo, protože to či ono a tak je na nic. Nevím proč každej nebo většina "expertů" testuje větrnou elektrárnu s vrtačkou, to se jim z toho musí točit i mozek, ne?

Co se toho videa týče, to muselo bejt drahý! Jenom to natáčení. To rozklepaný harampádí (větrák) bych tipoval že bylo dražší než to auto!
Co mělo být pozitivním cílem?
Že si frajer dá do kufru větrák a když dojede z důvodu vybití baterky a zastaví zrovna někde na louce, za 5 minut rozloží větrák, za 10 minut bude auto nabitý a složí za 5 minut větrák a odjede?

Cmrnda píše: ↑ned srp 25, 2024 2:03 pm Nevím proč každej nebo většina "expertů" testuje větrnou elektrárnu s vrtačkou, .....

Ty jsi ale nepozorný Když už reaguji na něčí příspěvek, tak si jej alepspoň pořádně přečtu! ty 2x!
Vrtačkou ve svěráku testuji alternátory! (z automobilů).
(Napojím na skoro vybitou aku, připojím kontrolky i k buzení, jinak by u mnohých regulátorů ani nefungovalo buzení (rotoru jako magnetu, kde u alternátoru, na rozdíl od dynama, není pernamentní magnet, ale magnetické pole se generuje elktrikou, a síla magnetu se dynamicky mění řízením proudu, jako nepřímá regulace napětí! A to je u polovvybité aku odpor panečku, že, jeli altík a regulátor správně funkční vrtačka jen kvílí a mám ji co držet rukama. Neb až 120A při 14,5V je už pořádnej výkon (1750W), větší než má i vrtačka příkon! (750W)

Tak prosím příště pozorněji číst a prosím bez osobních pohrdavých pošklebků...

Nebuď vztahovačnej, píšu "experti" a né "exprdi".
Mě dává auto 250W na volnoběh a je to finančně neúnosný oproti proudu z "budky". Jestli máš alternátor 1750W, tak bych FVE zrušil, né?

Cmrnda píše: ↑ned srp 25, 2024 5:40 pm Nebuď vztahovačnej, píšu "experti" a né "exprdi".
Mě dává auto 250W na volnoběh a je to finančně neúnosný oproti proudu z "budky". Jestli máš alternátor 1750W, tak bych FVE zrušil, né?

Ano dává mi 80-100A již při volnoběhu a až 120A při jen mírném přidání plynu! Tedy 120A x 14,5V = 1740W Ale potřebuje to naftu a ta je za peníze , kdežto FVE jen Slunce a to svítí zadarmo Ale o to nešlo, šlo o to že točit rychle výkonným altíkem chce docela výkon, krouťák i otáčky z lopatek, alespoň přes převody min. 800ot/min! Ale jalovej vítr může točit leda jen slabým dynamem... A tím EV dobiješ leta za několik měsíců... A to by muselo denně foukat...

eduard22 píše: ↑ned srp 25, 2024 7:17 pm Ale jalovej vítr může točit leda jen slabým dynamem... A tím EV dobiješ leta za několik měsíců... A to by muselo denně foukat...
... Ale potřebuje to naftu a ta je za peníze...

No, a kdybys měl ruskej tank ho nenabiješ nikdy. To nelze takhle srovnávat, přece.
Tak je důležitý jestli to něco dá když je to "zadarmo", nebo nic. Jestli něco, tak je to bobrý, ne? Nemyslím tím jen zbytečnej kravál z vrtule.
Video od Ampéráka:
https://www.youtube.com/watch?v=eKsSNTfNjto

OT:

Pardon, už jsem se neudržel.

Vy dva vždy spolehlivě zabijete zajímavé vlákno něčím, co je úplně mimo téma a navíc děsná a neužitečná kravina. Proč?

Nebo to tak vnímám jen já?

Admin: oddělit do žumpy posledních asi 8 zpráv. Díky.

Odesláno z mého SM-S908B pomocí Tapatalk

danidani píše: ↑ned srp 25, 2024 8:19 pm OT:

Pardon, už jsem se neudržel.

Vy dva vždy spolehlivě zabijete zajímavé vlákno něčím, co je úplně mimo téma a navíc děsná a neužitečná kravina. Proč?

Nebo to tak vnímám jen já?

Tak to teda ne! Téma je aku do až -40stC a taky že tam má tazatel krom tří starých nevýkonných panelů ještě vrtuli.... k nabíjení aku. A já pro představu doplnil zajímavý test nabíjení EV z vrtule aby byla představ jaký je to prd! A že aku v -40 neustále dobíjená neodejde, kooor trakční ála AGM. To že Crmnda odbočuje s posměchy to je věc jiná, do teho mě netahej! Já vždy jen neúnavně argumentuji. A mimo téma je např. Cmrdův ruskej tank...

eduard22 píše: ↑ned srp 25, 2024 8:52 pm To že Crmnda odbočuje s posměchy to je věc jiná, do teho mě netahej! Já vždy jen neúnavně argumentuji. A mimo téma je např. Cmrdův ruskej tank...

Jen se z toho nevymlouvej tím že to házíš na mě. Cožpak nevidíš že tady má kecy jeden blbeček s několika niky?
Myslíš že tohle může napsat svéprávný živel?

Admin: oddělit do žumpy posledních asi 8 zpráv. Díky.

Jedině idiot, syn starýho idiota. Víš kdo to řek? Belmondo ve filmu ...
Teď jsem odbočil kreténe!

Chlapi, baterie vyřešená zakoupil jsem 300Ah se samozahříváním dokonce v recenzích jak jsem psal to funguje, tak jak uvádí výrobce. Čili na vstupu BMS rozezná nabíjení a při teplotách pod nulou začne pouštět jen do zahřívacích desek, jakmile teplota stoupne na cca 4-5 stupňů, přesměruje se to do baterie. Takže vyřešeno a po zimě dám vědět jak se to osvědčilo, hlavně v kombinaci s větrníkem, kterej pojede po zkušenostech v zimě docela hodně.

No a teď se chci zeptat, jak by v mém případě vypadalo sériovo-paralelní zapojení. Chci dát k tomu novému panelu co je na střeše ten stejný do série. A připojit tuhle sérii k tomu staršímu panelu na stožáru. A jde mi o to, co to paralelní připojení provede. Ty nové panely budou mít v sérii 48V(24Vpm+24Vpm) a 8,5A Imp. Ten starý panel bohužel nemám zjištěno kolik má, ale dejme tomu, že to bude někde kolem 20V a 9A. A teď mě zajímá jaké poleze do MPPT napětí, zda to srazí ten starý na cca 20V a zvýší se proud 9A+8.5A na 17,5A? Nebo to bude jinak?

Nebo byste každý z nich zapojili raději paralelně?

A pak jak je to s jističem, chtěl bych dát před MPPT jeden a z MPPT druhý, ale nevím jakou hodnotu volit? MPPT teď mám 30A a zvažuji Victron 100/50.

Jinak ten nová panel (a budu mít dva) má tyto hodnoty:

VoC 30.4V
Vmp 24V
Imp 8,5
Isc 9,48A

Díky za reakce.

Zdravím ,

v sériovém zapojení záleží na Imp , ideál aby všechny panely měly stejný . Ze zkušeností vím , že není problém +/-10% . MPPT regl si s tím umí poradit .

Elektronům zdar

Burák píše: ↑pát srp 30, 2024 11:00 am No a teď se chci zeptat, jak by v mém případě vypadalo sériovo-paralelní zapojení. Chci dát k tomu novému panelu co je na střeše ten stejný do série. A připojit tuhle sérii k tomu staršímu panelu na stožáru. A jde mi o to, co to paralelní připojení provede. Ty nové panely budou mít v sérii 48V(24Vpm+24Vpm) a 8,5A Imp. Ten starý panel bohužel nemám zjištěno kolik má, ale dejme tomu, že to bude někde kolem 20V a 9A. A teď mě zajímá jaké poleze do MPPT napětí, zda to srazí ten starý na cca 20V a zvýší se proud 9A+8.5A na 17,5A? Nebo to bude jinak?

Nebo byste každý z nich zapojili raději paralelně?

A pak jak je to s jističem, chtěl bych dát před MPPT jeden a z MPPT druhý, ale nevím jakou hodnotu volit? MPPT teď mám 30A a zvažuji Victron 100/50.

Jinak ten nová panel (a budu mít dva) má tyto hodnoty:

VoC 30.4V
Vmp 24V
Imp 8,5
Isc 9,48A

Díky za reakce.

2 panely sériově a k nim jeden paralelně je určitě špatná kombinace. Dal bych všechny 3 paralelně, Victron 100/50 má dovolený max. vstupní FV proud 65A, takže to bude v pohodě. Na výstupu má předepsanou pojistku 55-70A, takže 63A, na vstupu každý panel přes dvojitý pojistkový odpojovač 10A, až pak spojit paralelně.

Díky. A teď se zeptám mám tam MPPT 30A, což kdyby byly zapojený teda všechny paralelně a nedal jsem tam Victron 100/50, tak by asi taky zvladnul ne? A jaký odpojovač s jakou pojistkou tam dat v tomto případě, nevím právě jak se to počítá a co vlastně objednat? Potřebuji odpojovač s pojistkou před MPPT a pak z MPPT do baterie a nikde jsem se nedopídil, jak to správě nadimenzovat. Díky

Obecně při paralelním spojování více panelů než 2 mají být pojistky na každém panelu/stringu, aby v případě zkratu/poruchy vadný panel odpojily. Pojistka se dimenzuje na zkratový proud panelu, při poruše do vadného panelu tlačí proud další 2, nebo více panelů a tu pojistku přeruší. U Tebe by mohl být problém ten 3. neznámý panel, pokud má menší napětí, než ty 2 stejné, tak by to před pojistku chtělo přidat diodu.

Díky moc za radu. Takže koupit tyhle diody https://shop.atoselektro.cz/konektor-mc ... 2WikQ_zDfH a nacpat je tam ke každému panelu, nebo jen k tomu starému? A dává se to jak na plus tak minus? A ty pojistky se dělají taky v nějakém integrovaném provedení pro připojení k MC4 konektorum?

Burák píše: ↑pát srp 30, 2024 6:03 pm Díky moc za radu. Takže koupit tyhle diody https://shop.atoselektro.cz/konektor-mc ... 2WikQ_zDfH a nacpat je tam ke každému panelu, nebo jen k tomu starému? A dává se to jak na plus tak minus? A ty pojistky se dělají taky v nějakém integrovaném provedení pro připojení k MC4 konektorum?

Na 10A z panelu kup raději 30A tyto udušené diody v platovém MC4 pouzdru... (vyzkoušeno 30A vydrží i 12A i trvale i v horkém létě i když tedy i tyto dost topí, ale slabší neber! Nejeden průser s těmi jen 10A, ale i s 20A, je na fejsbůku vyobrazeno habasot! )

Tak ty 30A nevydržej ani 5A když budou někde pod panelama. Mám 2x30A/panel na AL chladiči umístěné v rozv. na zemi s podstavou z betonu a přes 60st. mají.

Hoď si je k těm baterkám, ať je trochu při těch -40 st ohřejí, né?

Diodu bych dal jen k tomu panelu s nižším napětím, stačí jen na +.
Jestli jsou i pojistkové držáky s MC4 konektorem netuším, používám rozvaděčové na Din lištu pro válcové pojistky 10x38 + přepěťovou ochranu, jen by to mělo být v kovovém rozvaděči.

Mj. zkoušel ste někdo "ideální diodu" nebo "Fet diodu", prostě něco takového?
http://datasheet.hezkyden.cz/d/ltc4357.pdf

Cmrnda píše: ↑pát srp 30, 2024 7:51 pm Mj. zkoušel ste někdo "ideální diodu" nebo "Fet diodu", prostě něco takového?
http://datasheet.hezkyden.cz/d/ltc4357.pdf

Aktuální anitivir mi stažení a zobrazení souboru zablokoval! :-/

eduard22 píše: ↑pát srp 30, 2024 8:47 pm

Cmrnda píše: ↑pát srp 30, 2024 7:51 pm Mj. zkoušel ste někdo "ideální diodu" nebo "Fet diodu", prostě něco takového?
http://datasheet.hezkyden.cz/d/ltc4357.pdf

Aktuální anitivir mi stažení a zobrazení souboru zablokoval! :-/

To je z nějakýho českýho serveru. Origoš je tady:
https://www.analog.com/media/en/technic ... 4357fd.pdf
A řada dalších ....

Jinak největší virus je ten antivirus a doplňky prohlížečů, samozřejmě i VPN a další.. Používám Sandboxie jako druhořadýho cenzora. Mě se to zobrazilo normálně, našel jsem to na Google.

Jinak "Hezký den" je obchod co prodává elektrosoučástky.

Cmrnda píše: ↑pát srp 30, 2024 9:07 pm Jinak "Hezký den" je obchod co prodává elektrosoučástky.

No a není to něco s těmi podvody? - https://www.novinky.cz/clanek/internet- ... i-40485912