Stránka 4 z 4
Re: náhrada elektrocentrály: nabíjení 48V LiFePO z 12V auta
Napsal: pát kvě 08, 2026 2:27 pm
od Jirka77
"americky" menic z ciny

Ale pry rezou ekologicky a vedle vrci dieselovy motor

Re: náhrada elektrocentrály: nabíjení 48V LiFePO z 12V auta
Napsal: pát kvě 08, 2026 2:36 pm
od eduard22
brumlaj píše: ↑pát kvě 08, 2026 2:23 pm
eduard22 píše: ↑pát kvě 08, 2026 2:12 pm...... inver
otový měnič Carspa z 12V DC to 230V AC 3000W sinus travle. ......
Americký měnič .......
Mluvko
No tak
invertorový 
(opraveno

) A kdyby jsis měl vybrat mezi naprosto stejnými měniči a jeden byl Made In
USA!? Který by jsis vybral?

Já samozřejmě ten
Americký!

Re: náhrada elektrocentrály: nabíjení 48V LiFePO z 12V auta
Napsal: ned kvě 10, 2026 8:03 am
od eduard22
Jirka77 píše: ↑pát kvě 08, 2026 2:27 pm
"americky" menic z ciny

Ale pry rezou ekologicky a vedle vrci dieselovy motor
Ta moje "ecologie" byla provokace

I když! Ale vážně. Tento, ač starý (25let!), motor BMW turbo DIESEL Comon Rail 82kW, již tehdy s moderní elektronikou řízeným vsřikováním a katalizátorem, nejen že nekouří očividně (ani studený ani v zimě), jak to často vobrazují AI obrázkem demagogové "klimatologové"..., ale nebyl po celou dobu vůbec ani cítit!

A jen tak tiše vrněl na volnovběh.
A ač bylo ten den relativně horko na začátek Května (24stC), díky jeho vysoké účinnosti se málokdy rozběhly plynule řízené ventilátory chladiče a nebo jen se tak pomalu chvílu plůácaly nehlučně!
-----------------------------------------------------------
(i z toho plyne nepřímo že má vysokou účinnost a proto i níznkou spotřebu a nepřímo tak lze usuzovat na velmi málo emisí nejen CO2. Tak proč i proti mnohem modernějším spalovacím motorům mnozí "zelení" tak brojí???... Protože Reanult a VW to neuměly! A očividně kouřily a smrděly i novší kosočtverce především i WV zejména Golf a Passt. A tak chtěli odrovnat konkurenci... - p§vopdně chtěli prosadit přímo do zákonů států aby musela i konkurence použít pouze konkrétní čerpadla BOSCH... Soud to ale shodil ze stolu, že není důležité čím se docílí nízkých emisí! A tak se sami (Renault je státní podnik...) podíleli na zákonném zpřísnění emisí až na nesmyslné a neměřitelné hodnoty! Ale dopadlo to dle rčení: Kdo druhým jámu kopá.....)
Re: náhrada elektrocentrály: nabíjení 48V LiFePO z 12V auta
Napsal: ned kvě 10, 2026 9:28 pm
od brumlaj
Nevím kdo Ti řekl, že zplodiny naftového motoru nebyly cítit, ale dost pochybuji o kvalitě jeho senzorických schopností v oblasti čichu.
Re: náhrada elektrocentrály: nabíjení 48V LiFePO z 12V auta
Napsal: pon kvě 11, 2026 1:02 pm
od eduard22
brumlaj píše: ↑ned kvě 10, 2026 9:28 pm
Nevím kdo Ti řekl, že zplodiny naftového motoru nebyly cítit, ale dost pochybuji o kvalitě jeho senzorických schopností v oblasti čichu.
Tak snad já a synek, ale ani moja, která má frňák fajnovej..., nic neříkala, ta by hned řvala... A nic neříká ani v dílně když to běží v uzavřené místnosti.
