Solar fórum

pby píše: úte led 20, 2026 7:49 am Potřebuji tedy pořídit hardware a vše zapojit systémem plug and play. Dosud jsem počítal s Victronem, akumulátor si poskládám sám a mám to spočtené na 60K.

Pokuď budeš kupovat za normální ceny, tak měnič s MPPT a nabíječkou stojí 11kW 11.000Kč,- 8kW je za 8.000,-Kč atd. do cca 5kW, pak je měnič dražší. Cena je koncová s dopravou, DPH a clem.

Osobně mám měnič (jen inverter s feritovým trafem) + baterky a panely. Ojediněle MPPT na panely s nap. cca 50V, provoz 24V. Rozšířitelnost 100%. Svým způsobem p and p, ale musí se vědět co se dělá, nikoli podle návodu.

400V string - a jak máš vyřešený rozpojení na 120V části? Optimizéry? zkratovače od Bonegy, nebo stažený kabely dolů a tam čínskej 4 pol vypínač?
Tohle mi přijde jako zbytečná komplikace. Navíc měniče typu Axpert a spol prostě nemají žádný ochrany na straně od panelů, žádný hlídání izolačního stavu, prostě NIC. Tj absolutně to neodpovídá evropskejm předpisům. Nechci strašit, ale pak při nějaké mimořádce budeš mít minimální šanci na nějaký plnění od pojišťovny, protože normální revizní technik ti na to kladnou revizi nenapíše. Pokud bys tohle chtěl řešit, tak potom vysokonapěťový MPPT od victronu, a to rozpojování/ zkratování viz výše. A nebo třeba úplně jinak, měnič Deye , kde máš 3f, 48V baterku a aspoň ten hlídač izolačního stavu...

A proto bych u systémů do 12kWp (2x MPPT 150/100) zůstal u napětí do 120V. Na půdě (nebo někde poblíž panelů) rozvaděček s DC jištěním a shazovacími cívkami na výstupních jističích, a dál CYa16mm2 v kovové chráničce a je vyřešeno. Ono je lepší chvilku rozmejšlet pro a proti a pak teprve konat.
7.2kWp je pro "klasický" MPPT do 120V na panelech zrovna špatně. Když je mppt150/100, znamená to 100A do baterie (55V?) tj 5.5kWp na střeše, možná kousek přepanelovat na 6kWp. Takhle 1.2kWp (2.2kWp?) zachází. Je to všechno na jednu světovou stranu se stejným sklonem?

pby píše: úte led 20, 2026 7:49 am Uf, Vy mi dáváte. Dovolím si dotaz myslím, že to k tématu náleží.
Řekněme takováhle idea, chci malou elektrárničku a rozpočet není neomezený, nicméně rád bych v budoucnu rozšířil.
Současné požadavky :
Akumulátor minimálně 300Ah, 1f. střídač minimálně 4kW, Možnost vzdáleného řízení a dohledu plus smysluplný monitoring - nebývám pravidelně den i dva doma. Snadné rozšíření na akumulátoru i výkonu střídače a tím myslím přikoupení dalšího střídače, akumulátoru. Rozhodně nechci něco prodávat a pořizovat silnější, hezčejší, vymazlenější. Energii nehodlám prodávat.
Současný stav:
Mám připraveno a zavedeno do domu 7,2 kWp na panelech (v budoucnu půjde snadno rozšířit). Vše končí u svodičů přepětí v domovním rozváděči připraveném na instalaci výše uvedeného. Veškerá bižuterie (jištění, sběrny, ..) je hotova.
Potřebuji tedy pořídit hardware a vše zapojit systémem plug and play. Dosud jsem počítal s Victronem, akumulátor si poskládám sám a mám to spočtené na 60K.
Poprosím o Vaše doporučení, třeba za názor Humux-e budu rád .
pby

Axpert King 2 6kW/6kWp (kWp může být i více, pouze napětí série panelů do 500V, raději do 450V) Jednoduché (jedna bedna 3 v jednom) zapojení i nastavení , spolehlivé, galvanicky oddělená programovatelně řízená nabíječka jako záloha ze sítě co zvládne i "přímo" táhnout i max spotřebu večer - 6kW (neb umí 120A při 50V) a tím pádem bezpřetokový na 120% No dobře, na 100% . Na mojí fotce je vidět jednoduchost zapojení (jen bach aje při zátěži hlučnější aktivní chlazení!):

To Kodl69 jestli to bylo na pby tak moje PV pole je prozatím složené ze dvou částí a v původní rozvaze je počítáno s 2x MPPT 150/70 od Victrona. Jedny panely (starší a slabší) jsou na přístřešku pro auto - téměř čistý jih, druhá sekce (nové silnější) na pozemní konstrukci - čistý jih. Další budou časem také na zemi. Obě sekce jsou stažené do boxů se svodiči a odpojovači a dále vedeno zemí v kopos trubkách do domu. Doma v tech. místnosti opět svodiče a stykače s vyrážecí cívkou. A další potřebná bižu se postupně montuje.
No a jak bedlivě sleduji místní cvrkot, začal jsem pochybovat o svém plánu to celé svěřit Victronu - toť vše, sbírám info a učím se za pochodu.

To eduard22 pěkné a co monitoring? Jak jsem uváděl, potřebuji mít možnost všechno sledovat, řídit a případně i zabít vzdáleně . Třeba u Axperta jsi nejsem zcela jistý spoluprácí s aku LIFEPO4.

pby píše: stř led 21, 2026 6:36 am Začal jsem pochybovat o svém plánu to celé svěřit Victronu - toť vše, sbírám info a učím se za pochodu.

Nepochybuj a směle do Victrona. Je to sice dražší, ale benfity shrnul Kodl výše, jemu můžeš věřit, dobře ví, co píše. Pokud navíc uvažuješ o dalším rozšíření, tak je to optimální systém, jen si už dopředu nachystej místo pro další komponenty a pro jejich připojení, ať to nemusíš časem předělávat.
Poznámky o zastaralém designu Victronu neberu vážně, takové kolo je vynález starý více než 7k let a pořád nebyl překonán.

presne tak, nechapu ze nekdo zvazuje mezi vitronem a nejakou lowcost cinou .. to je rozdil mezi trabantem a merdesem.. a ten duvod proc to cinani stavi jinak jsem uz nekolikrat popisoval nejde o to ze by ten design byl lepsi ale je pro cinany vyhodnejsi protoze vam prodaji mene materialu a tim maji mnohem vyssi marzi a zivotnost vyrobku je casovana, navic to jak maji reseny SW, prifazovavaci rutiny pres SW tedy teoreticky je mozne tomu zmenit aktualizaci SW pres cloud aby se prifazoval v max protifazi a to nechces..victron toto ma resene nizkourovnove hardwarove SW pouze muze rict proved sync a pripoj se / odpoj se ale tu sekvenci nema sanci ovlivnit, navic ty cloudy jsou v evrope a jiste dobre hlidane a kdo se boji muze pouzivat lokalni konzoli a od VRM byt odpojen, pripadne nejakou vlastni automatizaci a ten system proste SW umi uplne vsecko neni potreba nic bastlit a cela variabilita hardwaru i SW tak na to se zatim cinani nechytaji. Ti delaji takove ty menice pro BFU kde je elektronika s vyrobni cenou 100$ a prodaji vam to s marzi 1000%.

pibi píše: stř led 21, 2026 8:01 am Poznámky o zastaralém designu Victronu neberu vážně, takové kolo je vynález starý více než 7k let a pořád nebyl překonán.

No jenom že to není jenom trafo, to je uplně všechno, počínaje MOSfety co mají vývody s vysokým odporem, dnes překonaným několika vývodovým systémem, a v regulátoru nejsou ani přišroubovaný, o tom regulátoru se tady psalo někdy před tejdnem, stačí se podívat na Youtube, jak to řežou flexou a odvrtávaj různýma vývrtkama protože je to zalitý v nějaký tuhý srágoře. Navíc po tom rozřezání tím "opraváři" poruší stínění, protože to je zalitý v tom plastových krytu, který musí zákonitě oddělit. Ty mrzácký MOSfety nejsou vůbec k chladiči připevněný a je vyloučena i 80% dotyková plocha. Odpory jsou taky zastaralý, ale oproti tomu nic.

Nedovedu si představit že si nechám opravit Victrona a dostanu "opravenou" rozřezaninu a ještě za velký příplatek. Teď už vím proč opraváři Victronu kupují policejní výstroje, to není jen proti nebezpečné manuální práci na elektronice ale proti možným výpadům zákazníků při předáni.

Jinak cena toho příšernýho reglu je asi 5.000,-Kč oproti číňe s moderními součástkami za 500,-Kč.

Hlavně bych se vyhnul měničům co bez sítě nefungují, to je debilita na desátou, vypnou proud a nejde ani solární elektrárna. Teoreticky bych podpořil měniče bez transformátoru, nebo s dvojí konverzí.

Jirka77 píše: stř led 21, 2026 8:43 am presne tak, nechapu ze nekdo zvazuje mezi vitronem a nejakou lowcost cinou .. to je rozdil mezi trabantem a merdesem.......

Ale ale hochu, zaspal jsi dobu! Než zastaralé elektroauto z Německa natož z Francie..., raději kupují mnozí ti co nemaj na americou Teslu, čínskej BYD! Docela dost jich potkávám na to že se tady prodávaj jen chvíli.
Tedy srovnávej moderní BYD s Mercedesem... (apropo Mercedes ti shnije za jízdy... a upadnou mu brzy nápravnice... již po 2-3 letech! https://www.youtube.com/watch?v=66X_oFSLFoA )

Humux píše: stř led 21, 2026 9:24 am .....
Hlavně bych se vyhnul měničům co bez sítě nefungují, to je debilita na desátou, vypnou proud a nejde ani solární elektrárna. Teoreticky bych podpořil měniče bez transformátoru, nebo s dvojí konverzí.

Tááák (A žádný přepínače sítí kór čínské nebo bastlené ATS - nebezpečné při neustálém přepínání sítí pod plnou zátěží... , žádnej ani mikrovýpadek napájení baráku , vypadneli síť venku, ani to nepoznáte že je venku blackout )

eduard22 píše: stř led 21, 2026 5:50 pm Ale ale hochu, zaspal jsi dobu! Než zastaralé elektroauto z Německa natož z Francie..., raději kupují mnozí ti co nemaj na americou Teslu, čínskej BYD! Docela dost jich potkávám na to že se tady prodávaj jen chvíli.
Tedy srovnávej moderní BYD s Mercedesem... (apropo Mercedes ti shnije za jízdy... a upadnou mu brzy nápravnice... již po 2-3 letech!

Proti tomku ja nic nemam, v autech byla evropa v topu do roku asi 2008 pak uz to byl upadek a vse se delalo jen kvuli tomu aby to splnovalo nesmyslne normy, nekde do euro 5 to ty normy jeste davaly nejaky smysl dale uz ne. Srovnavat design stridacu s auty neni moc na miste, proster design fullbridge na nizkem napeti + transformator na zivotnost a provozni vlastnosti tezko muzes prekonat, VF designy byly vytvoreny hlavne proto ze umoznuji navysit marze vyrobcu, snizit hmotnost menice coz je potreba pro prepravu z 2 konce sveta a rizenou zivotnost, neni to proto ze by byly lepsi. V tech autech ale verim tomu ze ty cinske auta soucasnosti ty evropske prevysuji rozhodne vybavou a cenou a dost mozna i kvalitou, designove se me z novych aut libila snad jen mazda, EV jsou hnusny kosmicky koraby mimo realitu to se mi vubec nelibi a spalovaky z evropy nuda a sed .. nic co uz tady nebylo jen takovy recyklaty. Chapu ze design je subjektivni a nekomu se ty EVcka libit muzou ale ja mezi ne nepatrim