Solar fórum

Ahoj, má tady někdo zkušenosti s motúčkem?

Pokud bych do toho investoval, nevím, jestli stačí pro běžné použití "klasika":
https://motucko.cz/cs/modely/1-2-motuck ... dardni_ram

nebo snad je výhodnější rovnou chtít regulaci pojezdu vpřed a vzad a brzdu
(https://motucko.cz/cs/modely/404-96-mot ... dardni_ram)

Zkušenosti nemám, ale nejlíp by bylo si to vyzkoušet. Podle mně stačí obyčejná verze. Regulace rychlosti myslím že běžné netřeba a brzda snad jen pro sjíždění ze svahu. Když ho zvedneš a potlačíš tak by ses měl dostat na startovací rychlost a pak až připnout pohon a jede se dál.

bol-St píše: ↑pát srp 06, 2021 10:27 am Zkušenosti nemám, ale nejlíp by bylo si to vyzkoušet. Podle mně stačí obyčejná verze. Regulace rychlosti myslím že běžné netřeba a brzda snad jen pro sjíždění ze svahu. Když ho zvedneš a potlačíš tak by ses měl dostat na startovací rychlost a pak až připnout pohon a jede se dál.

Uvažujeme stejně, díky. Navíc se to dá případně dodat později, jak tam píšou.

Můžu ti ho půjčit a vyzkoušíš si ho.

Kobra23 píše: ↑sob srp 14, 2021 3:16 am Můžu ti ho půjčit a vyzkoušíš si ho.

Díky, timing... Mám jedno na cestě, tak vyzkouším.

Motúčko je doma, odzkoušeno vozením kamenů, hlíny, atd. Hodně se mi to v tom kopci líbí. Nechám se tím do kopce tahat .
Mám základní verzi, zcela mi vyhovuje, někde jsem zachytil, že by měla být i spolehlivější.

No paráda, přesně tohle jsem postrádala... Ani jsem nevěděla, že se něco takového dá pořídit...
Akorát to olovo by patřilo vyměnit za LiFe.
Ty základní modely nemají ani mechanickou brzdu?

vata píše: ↑čtv úno 10, 2022 10:09 am Ty základní modely nemají ani mechanickou brzdu?

Mám základní model (a zcela mi vyhovuje): pokud jedu z kopce a mám zapnuto, brzdí se "motorem", pokud vypnuto, samozřejmě nebrzdí.

Též jsem o něm uvažoval a když jsem už byl v prodejně,zeptal jsem se,zda je možno koupit bez baterky,prý není problém,jen v diskuzi o motůčku jsem se dočetl,že pokud se dá lion,či lifepo4 je lepší použít regulaci rychlosti pojezdu,protože se zvýší rychlost a pak pokud není člověk zdatný sportovec,je brzy KO,snad prý použít jen 3 články.Zatím jsem odolal,ale kolem jich je dost a dle uživatelů maximální spokojenost.

Na Slovensku tiež vyrábajú niečo podobné, dokonca aj lítiom.
https://www.akufurik.sk/produktove-rady
Tiež som to chcel voľakedy kúpiť, no zatiaľ k tomu nedošlo.

Tam je bldc motor , přímý náhon. Motůčko má stejnosměrný s uhlíky a převodovku. Prý má motůčko větší sílu

na stránkách motůčka jsou i ukázky v reálu co to dovede,kamarád s tím proorává brambory a vozí dříví z lesa,přidal si jen přídavné kola,takže se tím nechá i tahat a řídí směr,kdybych neměl teru s vybavením,už bych ho měl doma taky,navíc bych to měl k výrobci jen kousek,zakoupil jsem si od nich alespon plastovou korbu na kolečko na odvoz lehkého zboží,třeba listí,on ten plast je snad nezničitelnej,naložil jsem do poloviny písek a musel jsem odebrat,já s tím nebyl schopen pohnout....

Díky za doporučení. Dala jsem na ně a objednala ten základní, ale odlehčený model https://motucko.cz/cs/modely/4-34-motuc ... korba_80_l. Jsem na to zvědavá a poreferuju Té olověné baterce dávám tak jaro, maximálně léto, protože se těžko pokaždé po práci pohrnu k nabíječce...

vata píše: ↑úte úno 22, 2022 2:33 am Té olověné baterce dávám tak jaro, maximálně léto, protože se těžko pokaždé po práci pohrnu k nabíječce...

Nu, já ji mám v nabíječce natrvalo, pokdaždé, když motúčko opřu ve sklepě, nabíječku připojím.

Loni jsem s ním odvozil asi 150 tun hlíny a kamení. Mám s podvozkem, jinak to nedává smysl. Baterku mám na konektor, tak jí po práci snadno vezmu do dílny a dobiju. V zimě to vozím v autě jako pomocnou startovací baterku. Po celodenním Motůčkování dobíjím tak 1/3, neuvěřitelný. Korbu jsem udělal oboustranně výklopnou podle videa na jůtubu. Bez toho bych se taky nadřel jak kůň, muset to pokaždý zvedat plně naložený. Kvido ten výklopný mechanismus vyrábět nechce, bojí se nezájmu. Já tvrdím, že kdo to jednou zkusí, tak už pořád musí. Místo korby dávám desku na převážení třeba betonových tvárnic.

Tož je to doma Největší technik z vesnice to uvedl do provozu (pojistka a jakási ještě volnoběžná páčka), pak se to rozběhlo, celá vesnice si to musela vyzkoušet a všichni se u toho smáli Ale vsadím se, že si to pak ode mě budou půjčovat.Vážně je to skvělé, jen tedy zase je ta páčka hrozně tuhá, bolí z toho palec... A jak to valí konstatní rychlostí prakticky bez ohledu na kopec, člověk se za tím docela zadýchá... Dobíjet to budu zatím prostě nakrátko připojeným 18Voc 100Wp panelem.
Další investicí bude ta nabíjecí pergola, pod kterou bych to chtěla i skladovat. Ovšem nejdřív se musím otřepat po daních...
Máme tu mezi námi nějakého, byť amatérského designera / architekta, který by mi pergolu na míru a podle terénu navrhnul? Půjde o 3 nebo 4x350Wp panely, vymyslet nějaký zajímavý subtilní tvar - ne jen tu fádní placku - by se mi líbilo...

Po pár týdnech užívání odlehčené ale základní verze motučka konstatuju - přesně tohle mi chybělo ke spokojenosti. Baterky z motorky společně s plnou korbou nákupu motoučko vytlačí do baráku jako nic, Je až neuvěřitelné, co všechno to vyjede - jede to jak bagr. Tu malou baterečku tomu až nevěřit - skoro se nedá vybít. Moje představa nabíjet ji naprasátko napřímo z flexi panelu vzala za své - při přímém oslunění jde napětí nebezpečně vysoko, jak je ta baterka jen mírně vybitá a 100Wp panel ji nabije doslova do pár minut. Takže motučku pořídím ještě malý PWM regulátor za pár korun, abych to nemusela hlídat. No uvidím jak dlouho ta baterka vydrží, ale nové olovo tam teda kupovat nebudu, spíš 3s nějakých malých life. Protože už na olovu to zbytečně spěchá.
Pokud někdo ještě váháte, doporučuju

pokud nebudeš nechávat tu baterku z motůčka na mrazu a vybitou delší dobu, tak ti pár let vydrží. Náhradních baterek už jsem pár dělal, stačí 3s Li-ion, na 4s už je to moc rychlý a nedá se to nabít autonabíječkou... 50A BMS na to stačí. Ale na to máš pár let čas.

Motúčko provozuji druhým rokem a musím doporučit všema deseti. I v nejslabší verzi jsem vozil na kopec 120kg okrasných bedňáků, či vrchovaně mokrého písku.

Jen stojí za zvážení si připlatit za verzi s brzdou. Pokud hrozí pravidelná jízda plně naloženého i z kopce, tak určitě připlatit.

Potřebu širší pneumatiky jsem zatím neměl, ale při zajetí do měkkého se boří. Tudíž opět - pokud hrozí častější jízda v měkkém, písek, oranice atd - připlatit.

Nostalgicky prolézám tahle praktická témata, malá aktualizace po čtyřech letech: motúčko stále slouží, s původní baterkou. Nabíjím 100W panelem přes PWM regulátorek, ale ne úplně často, prostě to netřeba, furt to jede a táhne. Přes léto tím běžně tahám denně několikrát špalky do kopečka, občas nějaký ten cement, granule, nejvíc jsem na tom vezla skoro metrák. Skladuju to jen po stříškou, takže v zimě to skutečně prochází mrazem, je mi jasné, že ta baterka už musí být skoro KO, ale tak nějak to nepoznat. Nižší napětí na ní nevadí, prostě to jede pohodlněji pomalu. Po těch letech možná už to bude chtít nějaké zgruntu vypucování - začíná to tam kolem kabeláže u baterky dost rezavět. Nechám to na chvíli, kdy bude třeba starou baterku vyměnit.
Jediné praktické výtky: nabíjet se to dá jen krokosvorkami na kontaktech u baterie, mohli si dát větší práci třeba na nějaký krytý konektor nebo banánky. Rám motúčka nemá žádné úchyty na gumicuky, to mi občas dost chybí, když potřebuju zajistit náklad. Korba je plastová, a zatím jí nic není. Ale umím si představit, že ji lze v zápalu práce křapnout.
Jediná údržba: přihuštění pneumatiky na začátku sezóny.
Jo, dobrý kauf to byl.

bol-St píše: ↑pát srp 06, 2021 10:27 am Zkušenosti nemám, ale nejlíp by bylo si to vyzkoušet. Podle mně stačí obyčejná verze. Regulace rychlosti myslím že běžné netřeba a brzda snad jen pro sjíždění ze svahu. Když ho zvedneš a potlačíš tak by ses měl dostat na startovací rychlost a pak až připnout pohon a jede se dál.

Umí to z kopce rekuperovat do baterky?

Hyp píše: ↑stř zář 02, 2026 12:10 am...... do baterky?

Do olověné? Fakt ne. Kolečko jako zdroj energie? To jako s ním půjdeš na Lomnický štít aby to mělo smysl?

Pálit energii do brzdy? To je NE ekologický, to by se mělo u EV zakázat )

Si představ že potřebuješ vozit z kopce náklad tak ti to kompletně době baterku, nahoru vyjedeš jenom s prázdným

Vona ta recuperace není žádnej zárak... To není jak roztočit setrvačník a získat pak, tipuju, 80% energie zpět, aku je jen chemická reakce... A tedy recuperační nabíjení u EV auta z kopce - i kdyby na krásně 10km dlouhého, je jen 10 minut dobíjení generátorem od kol = prodloužení dojezdu prakticky cca jen o 2-3km...
Než se ta chemická reakce obrátí ze spotřeby na dobíjení a pak zpět, no nevím nevím... Nehledě na zvýšení cyklické zátěže aku!
(testoval jsem kdysi elektrickýho Peugeotka a z dlooouhého Mohelnickýho kopce mi to odhadlo právě o 2-3km prodloužení dojezdu, z kratších kopečků praktcicky vůbec :-/ Naopak optimistický odhad následně ke konci aku dopadl skokově velmi blbě Furt jsme někde domlouvali nouzové dobíjení dopředu telefonem a táhali všelijaké prodlužky a furt někde stáli i hodinu... )

Rekuperaci do olova 72V/20Ah mám u své el4-kolky 56155. Za mě o.k.