Solar fórum

Prosím radu, jak nějak smysluplně využít přetoky z FVE na rodinném domě bez velkých investic. Nyní zvažuji elektro auto. Má někdo zkušenost třeba s virtuální baterií. Jestli je to vůbec výhodné.
Dnes mi přišlo vyúčtování za předchozí měsíc, kdy jsem přetoky prodával, tak přikládám pro pobavení. Koukal jsem na to a nevěřil tomu. Tak jsem zavolal do uvedené firmy a operátorka byla z ceny také překvatená, ale nakonec mi potvrdila, že je to v pořádku a že tam chyba není.

Já to řeším takto:

Nakonfiguroval jsem řídící systém kotelny (mám svůj postavený na PLC Fatek) a pouštím jednu patronu elektrokotle - tedy 3x1,5 kW. Za den cca 30kWh do topení a večer je dům vytemperovaný a není třeba zatápět v krbu.
Cena úprav - asi dva dny mého programování (tři systémy - Cerbo, PLC a domácí web), jinak ani korunu to nestálo

Net píše: ↑stř kvě 14, 2025 7:37 pm Prosím radu, jak nějak smysluplně využít přetoky z FVE na rodinném domě bez velkých investic. Nyní zvažuji elektro auto.
.....

1. Co je to velká investice? Mě stála invertorová klima s Wi-Fi Sinclair Terrel s montáží cca 22.000,-kč

2. A jelikož je stále i na JM minimálně večer chladno a tak přes den jak svítí předtápím dům na noc touto klimatizací, krom ohřevu vody (120L) a dávno mám 100% nezávislost na DS a výroba ostrovu(!) není vysoká neníli i spotřeba vysoká a tak je u mě průměrně cca 20kWh denně i když by mohla být až 30kWh. Ale proč? Když mám 100% nezávislost a Slunce účet za nevyužitou energii neposílá

Brzo budu spíše chladit za horkých dnů, vono není nic mezi tím - dlouho je ještě chladno a pak buch najednou furt jen vedro na jihu JM. Tedy klima se nezaství ani v létě. Víc nepotřebuju

3. Do auta patří nafta!

Net píše: ↑stř kvě 14, 2025 7:37 pm Prosím radu, jak nějak smysluplně využít přetoky z FVE na rodinném domě bez velkých investic. Nyní zvažuji elektro auto. Má někdo zkušenost třeba s virtuální baterií. Jestli je to vůbec výhodné.
Dnes mi přišlo vyúčtování za předchozí měsíc, kdy jsem přetoky prodával, tak přikládám pro pobavení. Koukal jsem na to a nevěřil tomu. Tak jsem zavolal do uvedené firmy a operátorka byla z ceny také překvatená, ale nakonec mi potvrdila, že je to v pořádku a že tam chyba není.

Nepíšeš, jak bojler, jak topení...

Z 10 kWp jsi dokázal poslat do DS 720 kWh. Já jsme z 15 kWp poslal do DS 847 kWh, což je jenom nepatrně více. Ale spotřeboval jsem 852 kWh. Posílám do bojleru a přímotopů.

To vypadá, že jsi to posílal i při záporných nebo nevýhodných cenách, ne? Viz ta průměrná prodejní cena 0,27 Kč/kWh.

Našel jsem na bazoši přímotopné radiátory s ventilátorem v pěkném stavu z hotelu. Chtěli 150 Kč/ks. Dostal jsem slevu, za 6 ks jsem platil 500 Kč. K tomu jsem koupil 4 chytré zásuvky Tapo P110. Dejme tomu za 1.200,- Kč.
Takže za 1.700,- Kč umím vytápět dům z přebytků elektriky. Samozřejmě je to méně komfortní než prostorový termostat na plynovém kotli.

Topení i bojler naprogramované, aby fungovaly automaticky.

Net píše: ↑stř kvě 14, 2025 7:37 pm .. bez velkých investic. Nyní zvažuji elektro auto.

To pobavilo!
Využití přetoků je poměrně často diskutovaná věc. Stačí se začíst...
K nabíjení elektroauta - už jsem na tohle trochu alergický. Pokud děláš pravidelně noční, tak ano. Ale v ČR obvykle svítí slunce přes den, kdy je auto někde na cestách a v noci tady fakt moc nesvítí.
Osobně mám ovšem objednané baterky, protože cena článků klesla tak nízko, že už se mi vyplatí přes den nabíjet baterku a v noci to přelít do auta.
A pak tu mám 2,5m3 vody k ohřívání (aku nádrž+bojler) + čerpání vody z 40m hloubky + sušení hub a ovoce.

Bojler mám jen 120ku , ten je za chvíli nahřátý. Topení kabely v podlaze a klimu. Dům máme na jižním svahu, takže vytápět nepotřebuji, spíš začneme za chvíli chladit, ale i s tím mám kolem 40 kW přetoků. Bazén by se asi teď dal vyhřívat, ale v létě bych z toho měl vířivku. Tak nakonec asi natáhnu prodlužováky k sousedům

Tak s nulovou investicí se dají přetoky prodávat PPAS za fix 1,2 Kč/kWh a bez poplatků. Takže z té "vtipné" částky na dokladu by byl příjem kolem 900/měsíc

Doporučuji mimo bazén ještě jezírko. To čerpadlo s filtrací docela slušně žere. Mno a pak ta klima a je to v pohodě.

eduard22 píše: ↑stř kvě 14, 2025 11:37 pm 3. Do auta patří nafta!

Už se Ti stalo, že by za slunečného dne přibylo v nádrži pár litrů nafty?
Měl jsi možnost se svézt ve slušném EV?

pave69 píše: ↑čtv kvě 15, 2025 5:21 pm Tak s nulovou investicí se dají přetoky prodávat PPAS za fix 1,2 Kč/kWh a bez poplatků. Takže z té "vtipné" částky na dokladu by byl příjem kolem 900/měsíc

Až na to že tahle cena je pokud od nich odebíráš. Pokud jen výkup tak 0,6 a i to teď nesjednávají...

pibi píše: ↑pát kvě 16, 2025 7:11 pm

eduard22 píše: ↑stř kvě 14, 2025 11:37 pm 3. Do auta patří nafta!

Už se Ti stalo, že by za slunečného dne přibylo v nádrži pár litrů nafty?
Měl jsi možnost se svézt ve slušném EV?

To Pibi: Pozor! Eduard22 je "zelený aktivista", jeho dízl nemá emise ale naopak za jízdy čistí vzduch, něco v tom duchu tady onehdá psal (pokud si vzpomínám psal něco o Fordu, ale nechce se mi to dohledávat).
Najezdím na kole 500-600km týdně a co leze z výfuku dieselů, to je děs a je jedno zda nový nebo starý, vjezd do měst bych zakázal.
Letní přebytky u 10kWp - instalace nejdou využít, EV to zlepší, záleží na podmínkách provozu auta. U mne kolem 80% nabíjení výhradně z FVE.

Všechno tohle je jenom o kvantifikaci, jak moc je BEV "velká investice".
A jestli začnu porovnávat pořizovací náklady a provozní náklady na 1 km při našem ročním nájezdu 15k km, tak to nevychází, i kdybych měl náhodou nechat 5 MWh na střeše. Kdybychom najeli 30k+ km, už budou výpočty jiné. Ale pak bych zase přišel na to, že by byla lepší větší baterka FVE a už se ty vícenáklady rozjíždějí.

Taky jezdím na kole, letos zatím nejvíc 100 a 137 km/den, ale před silnicí preferuju cykloasfalt, šotolinu, les........

Mě zatím EV také nevychází. Pracuji na směny, 2 ranní, 2 noční, 2 odpolední, 2 volna, takže by nabíjení nebyl problém, ale autem do práce jezdím většinou jen v zimě, v létě na kole, 16km v jednu stranu. Možná až budu starší a nemohoucnější, jen nevím, jestli na to EV budou finance.
Syn si EV koupil, pracuje z domu, odpoledne a večer jezdí za sportem a zábavou, takže odhaduji půl roku nabíjení z domácích zdrojů.

Jantic píše: ↑sob kvě 17, 2025 6:40 am To Pibi: Pozor! Eduard22 je "zelený aktivista", jeho dízl nemá emise ale naopak za jízdy čistí vzduch.

Vím.

Jantic píše: ↑sob kvě 17, 2025 6:40 am .....
To Pibi: Pozor! Eduard22 je "zelený aktivista", jeho dízl nemá emise ale naopak za jízdy čistí vzduch, něco v tom duchu tady onehdá psal (pokud si vzpomínám psal něco o Fordu, ale nechce se mi to dohledávat).
Najezdím na kole 500-600km týdně a co leze z výfuku dieselů, to je děs a je jedno zda nový nebo starý, vjezd do měst bych zakázal.
Letní přebytky u 10kWp - instalace nejdou využít, EV to zlepší, záleží na podmínkách provozu auta. U mne kolem 80% nabíjení výhradně z FVE.

Taky OT: Hloupé zobenění!
Jasný , bez filtrů nebo s vykuchaným..., nebo s poruchou vtřikování, turba, nebo poporaskanýma tlak. hadicema od turba, nebo i přečipovaný závodníci, to je hnus
Ale jeli vše jak má být, v mojí nevětrané dílně (jen jako větší garáž), mohu mít nastartovaný desítky minut i v zimě dieseel od €RO3 (dielesgate se týkalo paradoxně novších Euro 5 a 6! a ne Fordů a Japonců, ale těch co druhým jámu kopali - klimafanatiků - "Francouzů" a "Němců" Reanult je přímo děs! Importoval a opravoval jsem auta přes 30 let! Tak vím o čem píši a čemu jsem se vyhejbal i co v práci později bylo za francouzskej děs... a už to šéf nechce ani vidět)

EURO4 -jeli vše vpořádku, jsou emise neměřitelné ptrakticky a ani se neměří! (pouze pokud DIESEL očividně kouří, měří se kouřivost, to činí v terénu i emisní policie a těch 75% DIESELů co nepraošlo dle pisálků... a TV reportérů..., není z 75% z celkového počtu registrovaných, ani z náhodně zastavených, ale pouze vytipovaných policisty očima! Tedy těch 75% je spíše jen úspěšnost policistů a jejich tipů A úspěšnost Tvého tipu je asi hodně špatná, tak 10%?... Potkáš 2 kouřící auta s poruchou a zoběcníš hloupě jak ti pisálci... )

A spoléhá se na to, co PC auta diagnostice nalže... Taky jak měřit nejedovaté CO2 na hmotnost( / na ujetý km na STK??? Blbě že
Apropo: nejvíc smrdí za chladného rána paradoxně nejeden benzíňák! (ale zase se to nedá hloupě, jako Ty, zobecnit...)

Jedno moje auto Rover s BMW motorem má "jen" Euro3 a má výfuk trochu od sazí, taky táhá 2t vleky! Ale další BMW X3 s Euro4 - když přejedu prestem po díře výfuku, tak nic, absolutně nic! Naprosro čistej prst To je známka, že dobře filtruje a rekuperuje
A na tom trvám cyklisto...

Já bych zakázal , když už jsi u té intolerance na zkladě hloupého zoběcnění . DIESEL...) všem cyklistům jezdit po silnicích mimo město! Zejména těm s elektropohonem Tedy vlastně - ty bez elektromotoru, Ti moc dejchaj a vyfukují hodně CO2, a prdí (Metan) při tom tlačení do pedálů, ty omezit!
Doufám že nabíjiš jen přes den - pouze ze Slunce a jezdíš jen vnoci!?

Děkuji za PŠM, přesně jak jsem to očekával

při plánování nákupu EV je třeba zjistit jakým nejmenším výkonem lze nabíjet.
Protože přetoky většinou nejsou tak velký aby se spustilo nabíjení EV a nabíjet z baterek je eko nesmysl/ ztráta při nabíjení baterky + ztráta při nabíjení EV/
JO a ještě je třeba aby auto bylo přes den u domu.

Účinnost LiFePO4 akumulátoru je někde kolem 98%, takže tam ty ztráty nijak dramatické nejsou.

Kall píše: ↑sob kvě 17, 2025 12:28 pm při plánování nákupu EV je třeba zjistit jakým nejmenším výkonem lze nabíjet.
Protože přetoky většinou nejsou tak velký aby se spustilo nabíjení EV a nabíjet z baterek je eko nesmysl/ ztráta při nabíjení baterky + ztráta při nabíjení EV/
JO a ještě je třeba aby auto bylo přes den u domu.

Hlavně přes zimu kdy ani nesvítí nebo jen několik málo hodin!

Jantic píše: ↑sob kvě 17, 2025 12:00 pm Děkuji za PŠM, přesně jak jsem to očekával

Obrana proti sprosté zobecňující pomluvě (že DIESEL-y hulí a smrdí... Jako by snad všechny?...) věcnými podrobnými argumenty z osobní zkušenosti z paxe v oboru (byl jsem jmenován, tak reaguji proti pomluvě) i technické argumenty, není žádný PŠM!

pibi píše: ↑sob kvě 17, 2025 9:50 amMě zatím EV také nevychází. ......... do práce jezdím většinou jen v zimě, v létě na kole, 16km v jednu stranu. ......

Inu například ve městě je kolo sebevražda na druhou. Pokud Tě nezajedou tak Tě otráví projíždějící dýnosračkomet. A elektromobil na tu vzdálenost je pouze o tom chtít.Bo v zimě stejně těmi opakovanými 16km ten fosil umrtvíš.

Většina z těch 16km je po cyklostezkách mimo město, ve městě jsou také cyklopruhy. Jezdím 33 let a zatím je to OK. Když si při sedavém zaměstnání budu celý rok vozit zadek do práce, tak mě asi dříve, než rakovina zabije infarkt.
Fosila mám atmosféru benzín (Logan MCV), takže myslím, že mu ty krátké jízdy až tak nevadí. Občas si sjedu i EV, abych věděl, o co přicházím.
https://ev-database.org/car/1900/Merced ... 500-4MATIC