Pracovna elektroštvorkolka.

Moderátor: JonasPP

Uživatelský avatar
JonasPP
Příspěvky: 507
Registrován: stř dub 07, 2021 6:32 am

Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od JonasPP »

Začnem priamo z kraja.
Od davna som tužil po elektroaute,lenže cena a schopnosti takeho auta su mimo moje možnosti. A tak som začal alternativne. Prvy elektrobajk som poskladal už ani neviem kedy. Asi 8-10 rokov do zadu a je stale funkčny,aj keď pôvodna bateria dosluhuje. Na auto stale nemam a na to čo mam,tak nesplňa potreby. Teda som sa zameral na štvorkolku. Po dlhom čase som objavil rozvrakovanu a takmer zničenu štvorkolku staršiu ako Ja sam. Je to aj badať na plastoch,lebo praskaju už pri slabom opreti sa o
Resizer_16104829974370.jpg
Resizer_16104829974370.jpg (337.17 KiB) Zobrazeno 8329 x
Nenafotil som ju inak,keď som ju doniesol,tak toto je jedina fotka. Ano nemala motor,prevodovku,bola zhumplovana neskutočnym spôsobom a tak som ju zvaral hocijak,zohnal staru prevodovku z 200vky ,minul 1,5kg zvaracieho dutinkoveho drôtu a vysledok bol
Resizer_16179781447002.jpg
Resizer_16179781447002.jpg (438.53 KiB) Zobrazeno 8329 x
Resizer_16179781447000.jpg
Resizer_16179781447000.jpg (439.06 KiB) Zobrazeno 8329 x
Resizer_16179781447001.jpg
Resizer_16179781447001.jpg (473.74 KiB) Zobrazeno 8329 x
Bolo to pekne,ale stale bez motora. Doma sa Mi valal 1640W elektromotor,planetovou prevodovkou sprevodovany na 550 otačok,čo je dosť bieda,lebo som sa napajal na kľukovu hriadel,ktoru benzinak motor roztačal až na 6500 otačok. Teda som mal važny problem,ale podarilo sa ho zriešiť zvaračkou,vrtačkou,retazkou z bicykla a rozobratou kazetou zo zadneho kolesa bicykla. Ešte,že sa mi taky bordel vala doma. Tymto spôsobom som dokazal sprevodovať motor do rychla,aj keď iba troška,teda 1:2,1. To znamena,že mam stale brutalnu silu,aj rekreačnu rychlosť. Trebalo to cele otestovať a test bol užasny. Ako motor žerie dosť aj bez zaťaže,ale tak čo čakam za par korun z prastarych dielov.
Trebalo poriešiť bateriu tak nejdem špecifikovať ako de a pre čo som sa dostal k dielom na bateriu,ale proste mal som ich a skladal som teda
Resizer_16167826053340.jpg
Resizer_16167826053340.jpg (450.26 KiB) Zobrazeno 8329 x
Resizer_16167825654830.jpg
Resizer_16167825654830.jpg (345.85 KiB) Zobrazeno 8329 x
Obal na ňu ešte nemam doriešeny a tak je iba provizorne použivana. Jej kapacita je 1,8kWh,čo ma aj celkom prekvapilo na to,že članky maju čo to za sebou a to zhruba stači na 12-13 km stredne ťažkym terenom pri jednej osobe o hmotnosti 120kg,alebo 9km strednym terenom pri dvoch osobach o hmotnosti 190kg.
Štvorkolka momentalne vyzera
Resizer_16175502044570.jpg
Resizer_16175502044570.jpg (481.77 KiB) Zobrazeno 8329 x
Resizer_16175502044571.jpg
Resizer_16175502044571.jpg (520.38 KiB) Zobrazeno 8329 x
Resizer_16175502044572.jpg
Resizer_16175502044572.jpg (518.54 KiB) Zobrazeno 8329 x
Resizer_16175507952680.jpg
Resizer_16175507952680.jpg (548.76 KiB) Zobrazeno 8329 x
Na fotkach je motorček. Je ozaj drobny na ten vykon a tak sa okamžite hrial. Dokazal dlhodobo fungovať pri zaťaženi +-400W,inak sa zohrial,že sa nedal v ruke držať. Ma teplotne čidlo a to som nastavil na 60°,menej sa nedalo,ale chcelo to riešenie. Doma som mal chladič z dajakeho frekvenčneho meniča,tak ten som porozrezaval a skušobne nalepil na motor. Prve čo ma naštvalo,tak bol zvuk. Motor sam o sebe vrči brutalne,ale tie chladiče tomu dodali poriadnu rezonanciu. Ale. Toto ale sa mi pači,lebo je zasadne. Motor dokažem dlhodobo zaťažiť na 1000-1200W. Uvidim ešte v lete,bo preca teraz je vonka chladno. Fotku žial nemam bo to vyzera brutalne fušersky. No a zabudol som,že maximalna rychlosť štvorkolky na rovinke a spevnenom terene je 14kmh. Nič zavratne,ale pri prvom rychlostnom stupni kedy to ide fakt jak slimak,tak to ma taku silu,že to musim ešte otestovať,bo motor sa ešte nepodarilo zastaviť ani v brutal prudkom kopci,de ma skôr začalo šmikať. No a na zaver len poviem,že toto je len brutal stručne rozpravanie,lebo toto dielo som musel dlho riešiť. Bolo tam proste hromada drobnosti na upravu a ešte mnoho uprav ma len čaka. Hlavne chce to dajaku nenapadnu farbu,bo toto čo je teraz,tak upozorňuje na mnoho km.
Mix poškodenych a bazarovich panelov +-16kWp skutočnych;
26kWh v hlavnej li-ion+life baterii
3ks Axpert King 5kW na 48v
Uživatelský avatar
JonasPP
Příspěvky: 507
Registrován: stř dub 07, 2021 6:32 am

Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od JonasPP »

Dnešny test ohňom.
Resizer_16180740331400.jpg
Resizer_16180740331400.jpg (469.84 KiB) Zobrazeno 8309 x
Plna vlečka dreva,asi na tyždeň kurenia mojej bytovky,ak bude stale okolo 0° vonka.
Odhad hmotnosti dreva asi 400kg (1,5m) + 120kg vlečka. Teda viac jak dvojnasobne važim Ja + štvorkolka. Skusil som cuvnuť,bo to bolo do kopca,že čo sa stane,tak štvorkolku pritlačilo k zemi a kolesa prešmiklo. Skočila mama na tiahlo vlečky,aby zatažilo kolesa,ale kolesa aj tak prešmiklo a tak ostalo sa len spustiť. Tam zabrala rekuperacia tak tuho,že odpajalo bateriu na prebijanie,ktore je nastavene na 60v,aj keď na merani som zazrel najviac 58,5v. Ale baterka bola čerstvo odpohena od nabijačky,tak je jasne,že nebolo kam tlačiť energiu. Ešte,že ma štvorkolec všade kotučovky,inak bez rekuperacie neviem ako to ubrzdim. Na rovnej asfaltke štvorkolka ani nevedela,že dačo ťaha,ale to isto žiadna štvorkolka nema problem. Uvidime jak si poradi pri ťahani do kopca,bo za nedlho pride 40m dreva.
A teraz asi zla sprava. Zobral som mamu a psa do lesa. Ťahal som to po všemožnych krkahajoch a zbadal som,že dajak slabo taha motor. Chytnem ho a motor poriadne horuci,teda riadiaca zaznamenala nastavenu teplotu motora 60°C a tak začala obmedzovať vykon. Zastavil som na 5min,že sa schladi a popozeral som zatiaľ,či je vsio v poriadku. Skušam teda koliesko od motora a to je dajake voľne. Proste ma vôľu jak na bočny pohyb,tak aj točivu vôľu. To asi znači,že ta original planetova prevodovka odchadza a nezvlada to zaťaženie. Ale je to divne,lebo ta ista prevodovka služi aj na 3 a 5kW motor,čo je v ponuke u vyrobcu. Tak teraz neviem,asi počka,či sa to nezhorši,až tak to budem riešiť.
Mix poškodenych a bazarovich panelov +-16kWp skutočnych;
26kWh v hlavnej li-ion+life baterii
3ks Axpert King 5kW na 48v
Diablo007
Příspěvky: 2056
Registrován: stř bře 31, 2021 7:37 am
Bydliště: Vyškov

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od Diablo007 »

Jenže výkon toho benzínového motoru byl v plných otáčkách a nemluvím ani o kroutaku který to skoro nemělo .. tím že ti elektro tahá od spou pretezujes to i když to na první pohled nevypadá
6,3kWp z toho 3,15kWp jižní fasáda a 3,15kWp jižní střecha, 2ks paralelně MPP SOLAR 5048MK alias King, liion 14S 1kAh++
Uživatelský avatar
redcrown
Příspěvky: 859
Registrován: čtv dub 08, 2021 6:07 pm
Bydliště: Jizerky
Výkon panelů v FVE [Wp]: 19550
Kapacita baterie [kWh]: 36

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od redcrown »

již dřív jsem si říkal, jakou hračkou že se to bavíš. Nevěnoval jsem tématu moc pozornosti. Musím ale uznat, že se mi to rozleželo. Kdyby takový stroj šel provozovat na silnici, tak by to byla paráda a dokonce bych do toho nějaké prachy poslal. Já mám největší problém, že kolem baráku pořád pláčou sousedi, že se nemůžou odpočnout, že pořád něco dělám. Buď to je traktor, nebo míchačka, nebo cirkulárka, nebo nebo nebo. Každé odlehčení hluku by bylo přínosem.
Nakonec i jen kolem baráku by mi to taky vlastně stačilo. Jen kvůli tomu by se mi to ale asi nechtělo dělat. Pro někoho pro obsluhu i malého hospodářství super.
Rád budu sledovat dál.
Ostrov s nabíjením z DS, 19,5kWp, 4x XTM4000-48, VT40-80, 30kWh LFP 14P16S + 36kWh Winston 230Ah 3P16S Batrium
2x Skútr E-Max120L
Uživatelský avatar
JonasPP
Příspěvky: 507
Registrován: stř dub 07, 2021 6:32 am

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od JonasPP »

Diablo007 píše: sob dub 10, 2021 8:19 pm Jenže výkon toho benzínového motoru byl v plných otáčkách a nemluvím ani o kroutaku který to skoro nemělo .. tím že ti elektro tahá od spou pretezujes to i když to na první pohled nevypadá
Toto sa jedna o planetovu prevodovku,čo je original k elektromotoru,nie prevodovka od spalovacieho motora. Toto je motor
cyclone-480w-1680watt-motor-no-gearbox-960x760.jpg
cyclone-480w-1680watt-motor-no-gearbox-960x760.jpg (97.6 KiB) Zobrazeno 8302 x
Toto je planetova prevodovka
s-l500.jpg
s-l500.jpg (16.61 KiB) Zobrazeno 8302 x
Toto je planetova prevodovka z vnutra
eQtEs.jpg
eQtEs.jpg (251.06 KiB) Zobrazeno 8302 x
A toto je motor z namontovanou prevodovkou
unnamed.jpg
unnamed.jpg (59.4 KiB) Zobrazeno 8302 x
A znova som si prešiel prevodovky od silnejšich motorov a maju troška inu konštrukciu. Ale typujem,že zčesavam ozubenu hriadelku na rotore od motora. To je najnamahavejšie miesto a druhe je ložisko na prevodovke,bo vyzera to,že je tam len jedno,teda hravo dostane bočny vykyv.
Mix poškodenych a bazarovich panelov +-16kWp skutočnych;
26kWh v hlavnej li-ion+life baterii
3ks Axpert King 5kW na 48v
KubisKV
Příspěvky: 234
Registrován: úte bře 30, 2021 8:44 am

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od KubisKV »

Pěkná práce Jonáši. Chtělo by to mít ty motory 4, na každé kolo jeden a místo motorového prostoru vycpat baterkama.
Uživatelský avatar
redcrown
Příspěvky: 859
Registrován: čtv dub 08, 2021 6:07 pm
Bydliště: Jizerky
Výkon panelů v FVE [Wp]: 19550
Kapacita baterie [kWh]: 36

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od redcrown »

na výstupu té převodovky určitě nebude jen jedno ložisko. Zpravidla jsou dvě, bohužel téměř vedle sebe. Velmi pravděpodobně je jedno z venku a druhé zevnitř, oddělené segerovkou. Před nedávnem jsem měl rozdělanou planetovku nějakého servomotoru. Ta planetovka bude mít velký převodový poměr, myslím, že pastorek na motoru na tom nebude tak špatně. Jedině že by to ty číňani ošidili.
Ostrov s nabíjením z DS, 19,5kWp, 4x XTM4000-48, VT40-80, 30kWh LFP 14P16S + 36kWh Winston 230Ah 3P16S Batrium
2x Skútr E-Max120L
Uživatelský avatar
rege
Příspěvky: 127
Registrován: stř dub 07, 2021 5:48 am
Bydliště: Vychod SK
Výkon panelů v FVE [Wp]: 9195
Kapacita baterie [kWh]: 29

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od rege »

Pekný projekt, už nejaký čas hľadám elektrickú štvorkolku, ak by ste mali niekto tip na niečo spoľahlivé budem rád... Na stavbu nemám čas, menšia oprava není problém.
FVE 9,195kWp
(3S2P 325Wp JV -- 5048MK, 3S2P 325Wp JZ + 3S 325Wp 1 os tracker V-Z -- 5048MK, 12x360Wp nalezato -- MPPT150/70)
29 kWh Iion, BMV712
Uživatelský avatar
JonasPP
Příspěvky: 507
Registrován: stř dub 07, 2021 6:32 am

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od JonasPP »

Mam trocha dilemu,lebo včerajšia jazda a vysledny stav na metaku baterie sa mi dajak nezdal. Nafotil som to teraz rano a nemaju celkom presne meranie,ale lepšie ako prstom do oka. No a tu su čisla meraka po jazde. Zaujimaju nas hlavne čisla v ľavom dolnom rohu.
Najmenšie namerane napätie za celu jazdu.
Resizer_16181174063681.jpg
Resizer_16181174063681.jpg (357.6 KiB) Zobrazeno 8284 x
Odobrata kapacita vo Wh.
Resizer_16181174063682.jpg
Resizer_16181174063682.jpg (368.6 KiB) Zobrazeno 8284 x
Odobrata kapacita v Ah.
Resizer_16181174063684.jpg
Resizer_16181174063684.jpg (363.75 KiB) Zobrazeno 8284 x
A vo Wattoch,čo najviac šlo do motora.
Resizer_16181174063683.jpg
Resizer_16181174063683.jpg (364.08 KiB) Zobrazeno 8284 x
Ak sa pozriete do praveho horneho rohu tak je vidieť 59,33v . Toto čisielko ešte budeme potrebovať,lebo je nepresne.

Teraz pridam obrazky od merania nabijania,ale už asi každy vie,de ma pozerať,tak idem bez popisku.
Resizer_16181174063685.jpg
Resizer_16181174063685.jpg (320.55 KiB) Zobrazeno 8284 x
Resizer_16181174063687.jpg
Resizer_16181174063687.jpg (342.5 KiB) Zobrazeno 8284 x
Resizer_16181174063688.jpg
Resizer_16181174063688.jpg (318.88 KiB) Zobrazeno 8284 x
Konštantny prud nabijačky bol 4A a maximalne odoberany kratkodobo 41A.
No a o čo ide. O ten brutalny rozdiel odobratej energie z baterie a dodanej nabijanim. Neviem ako si to mam vysvetliť.
Ešte pridam posledny obrazok multimetra,de je presny stav napätia,bo na merakoch su pekne odchylky.
Resizer_16181174063680.jpg
Resizer_16181174063680.jpg (416.99 KiB) Zobrazeno 8284 x
Už som zažil stratu pri namahanom litiu necelych 10%,ale 22% som ešte nezaznamenal. A teraz neviem čomu to pripisať. Zlemu meraniu,alebo staremu litiu,alebo čomu.
Mix poškodenych a bazarovich panelov +-16kWp skutočnych;
26kWh v hlavnej li-ion+life baterii
3ks Axpert King 5kW na 48v
Uživatelský avatar
JonasPP
Příspěvky: 507
Registrován: stř dub 07, 2021 6:32 am

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od JonasPP »

rege píše: ned dub 11, 2021 5:15 am Pekný projekt, už nejaký čas hľadám elektrickú štvorkolku, ak by ste mali niekto tip na niečo spoľahlivé budem rád... Na stavbu nemám čas, menšia oprava není problém.
Je teraz na bazoši ( https://motocykle.bazos.sk/inzerat/1232 ... 9-army.php ) hecht 59399,teda o 10cm širšia a asi 20cm dlhšia od mojej,ma na priamo namontovany 2,2kW motor a je za 1800€. Ale podla môjho nazoru nezvladne ani z polovice to,čo trebars môj vytvor z poloodpadoveho materialu,ale zas na obyčajne vozenie,teda nie na robotu bude super. Ja by som po nej rovno skočil,lebo je to paradna cena,ale na take vozenie mam bicykel a ešte som nevidel poriadne recenzie o tejto štvorkolke,len,že ide do 45kmh,nosnosť ma dačo cez 200kg a ma 6ks 50Ah olovenych bateriek.
Mix poškodenych a bazarovich panelov +-16kWp skutočnych;
26kWh v hlavnej li-ion+life baterii
3ks Axpert King 5kW na 48v
Uživatelský avatar
rege
Příspěvky: 127
Registrován: stř dub 07, 2021 5:48 am
Bydliště: Vychod SK
Výkon panelů v FVE [Wp]: 9195
Kapacita baterie [kWh]: 29

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od rege »

Dik za tip, idem pozriet
FVE 9,195kWp
(3S2P 325Wp JV -- 5048MK, 3S2P 325Wp JZ + 3S 325Wp 1 os tracker V-Z -- 5048MK, 12x360Wp nalezato -- MPPT150/70)
29 kWh Iion, BMV712
Diablo007
Příspěvky: 2056
Registrován: stř bře 31, 2021 7:37 am
Bydliště: Vyškov

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od Diablo007 »

redcrown píše: sob dub 10, 2021 8:39 pm již dřív jsem si říkal, jakou hračkou že se to bavíš. Nevěnoval jsem tématu moc pozornosti. Musím ale uznat, že se mi to rozleželo. Kdyby takový stroj šel provozovat na silnici, tak by to byla paráda a dokonce bych do toho nějaké prachy poslal. Já mám největší problém, že kolem baráku pořád pláčou sousedi, že se nemůžou odpočnout, že pořád něco dělám. Buď to je traktor, nebo míchačka, nebo cirkulárka, nebo nebo nebo. Každé odlehčení hluku by bylo přínosem.
Nakonec i jen kolem baráku by mi to taky vlastně stačilo. Jen kvůli tomu by se mi to ale asi nechtělo dělat. Pro někoho pro obsluhu i malého hospodářství super.
Rád budu sledovat dál.
Homologované akuctyrkolky se prodávají
https://cz.hecht.cz/ctyrkolky-buggy-mot ... omologaci/
6,3kWp z toho 3,15kWp jižní fasáda a 3,15kWp jižní střecha, 2ks paralelně MPP SOLAR 5048MK alias King, liion 14S 1kAh++
Diablo007
Příspěvky: 2056
Registrován: stř bře 31, 2021 7:37 am
Bydliště: Vyškov

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od Diablo007 »

JonasPP píše: sob dub 10, 2021 9:10 pm
Diablo007 píše: sob dub 10, 2021 8:19 pm Jenže výkon toho benzínového motoru byl v plných otáčkách a nemluvím ani o kroutaku který to skoro nemělo .. tím že ti elektro tahá od spou pretezujes to i když to na první pohled nevypadá
Toto sa jedna o planetovu prevodovku,čo je original k elektromotoru,nie prevodovka od spalovacieho motora. Toto je motor
cyclone-480w-1680watt-motor-no-gearbox-960x760.jpg
Toto je planetova prevodovka
s-l500.jpg
Toto je planetova prevodovka z vnutra
eQtEs.jpg
A toto je motor z namontovanou prevodovkouunnamed.jpg

A znova som si prešiel prevodovky od silnejšich motorov a maju troška inu konštrukciu. Ale typujem,že zčesavam ozubenu hriadelku na rotore od motora. To je najnamahavejšie miesto a druhe je ložisko na prevodovke,bo vyzera to,že je tam len jedno,teda hravo dostane bočny vykyv.
Takže je to stejně řešená převodovka jako ve startéru.
6,3kWp z toho 3,15kWp jižní fasáda a 3,15kWp jižní střecha, 2ks paralelně MPP SOLAR 5048MK alias King, liion 14S 1kAh++
Noparasito
Příspěvky: 712
Registrován: pon bře 29, 2021 11:51 pm

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od Noparasito »

Takhle se resi prevodovka kdekoli, treba na mandlech kdyz potrebujes pomer napr.:72:1, nebo na 4.te ose u CNC.
Mimochodem akuvrtacka to ma taky tak 👍.
dumi
Site Admin
Příspěvky: 795
Registrován: pon bře 29, 2021 11:47 pm
Výkon panelů v FVE [Wp]: 9850
Kapacita baterie [kWh]: 32

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od dumi »

Bacha na tu vybitou bat v multimetru. Pak meri blbe. Rozhodj se mu reference.
9.6kWp, 32kWh, 2400W + 3000W
Uživatelský avatar
JonasPP
Příspěvky: 507
Registrován: stř dub 07, 2021 6:32 am

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od JonasPP »

Tak dneska som mal neodbitnu rodinku a každy chcel isť so mnou na štvorkolke. Povedal som dobre,naložim štvorkolku na vozik,vozik zakvačim o auto a dopravim nas niekam na luku,de je rovnejšie a tam naskačete na vlečku a pôjdeme. Dopadlo to tak,že všade blato,voda premočena trava. Ale aspoň som otestoval,že čo môžem očakavať od štvorkolky. Zhruba na vzdialenosť 5,2km s ukvačenou 120kg vlečkou +140kg vo vlečke,ale pasažieri šli 1/3 pešo,bo bol nemožny prechod a na kolesach som mal asi 100kg blata,tak tato trať spotrebovala 1,1kWh elektriny. Len bol obrovsky problem držať vykon motora okolo 1000W,bo teren a zataženie chceli pri normalnej rychlosti chôdze v tom marazme 1600-2000W,inak sa osadka smiala,že ak nas bude prenasledovať medveď,tak nas bude mať ako pojazdny bufet.
Ale pre porovnanie,tak by som ozaj chcel vedieť,ako taketo dačo zvladnu original elektro štvorkolky. Asi už tie mlaky,kedy som mal trištvte kolies vo vode,tak by odpravilo motor,bo oni ich radi davaju priamo medzi zadne kolesa dosť nizko.
A prejazd blatom,naklad,alebo poriadny kopec v blate s nakladom,tak isto si ani neprdnu.

Škoda,mohol som dajake foto spraviť.
Mix poškodenych a bazarovich panelov +-16kWp skutočnych;
26kWh v hlavnej li-ion+life baterii
3ks Axpert King 5kW na 48v
Uživatelský avatar
JonasPP
Příspěvky: 507
Registrován: stř dub 07, 2021 6:32 am

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od JonasPP »

Tak mam tu zasa dajake fotky z dnešneho venčenia a z extremu čo som otestoval. Drel som sa cez stupňujuci kopec dlhy asi 200m pomedzi stromy. Od dola si jednotka cuckala dajakych 300W,ale tam bolo plytko,stupanie dajakych 20°. Počas trate to stupalo na dajakych 40°,de motor cucal okolo 700-800W,no ten koniec bol brutalny tam to už bolo okolo 50°,lenže mokro a som mal važne nahnane,lebo už pri 45° som bol preveseny cez riadidla,bo dvihalo predne kolesa. Žial jak to po tom šmyklo na kameňoch a konarikoch pod travou schovanych,tak mi brutalne stislo. Merak ma už vôbec nezaujimal,aj keď odhadujem,že to skakalo na 1200-1300W. Zoskočil som,bo to dosť šmykalo a snažil sa dostať štvorkolku hore. Pri vrcholci,keď som dajak zakliesnil a zabrzdil štvorkolec,tak ma napadlo ju odfotiť. Ale z fotiek som uplne sklamany,na nich to ukazuje,že to je len taky slabučky kopček a Ja pri tom polepeny z predstavi,ako sa štvorkolec gula do dola.
Veď posuďte samy.
Přílohy
Resizer_16188533512051.jpg
Resizer_16188533512051.jpg (896.83 KiB) Zobrazeno 8230 x
Resizer_16188533512050.jpg
Resizer_16188533512050.jpg (865.61 KiB) Zobrazeno 8230 x
Mix poškodenych a bazarovich panelov +-16kWp skutočnych;
26kWh v hlavnej li-ion+life baterii
3ks Axpert King 5kW na 48v
Uživatelský avatar
JonasPP
Příspěvky: 507
Registrován: stř dub 07, 2021 6:32 am

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od JonasPP »

Včera pri venčeni som narazil v lese na vyvezenu kamennu suť,abo ako to nazvať. Proste zopar tatroviek hliny a ploskych kameňov. Zaraz ma napadlo,že na vydlaždenie chodnika na zahrade su super. No a dneska som to dostal rozkazom,že sa ide po tie ploskače. Auto sa tam žiaľ v tomto blatovom počasi nedostane,ale štvorkolka v pohode. A tak začala brigada na potriedenie. Naložil som to na vlečku ukvačenu o štvorkolku a hajde k autu. Lenže som to prehnal. Vlečka klakla,teda podľa toho viem,že sa na vlečku naložilo cez 600kg. Ešte,že som šiel dole kopcom,bo do kopca by som sa isto ani nepohol. No bola to divočina. Aj keď som na gulu naložil viac,čo bolo aj citiť pri napajani na auto,že na gule bolo okolo 50kg,ale vlečka si aj tak pohravala so štvorkolkou ako s hračkou,len tak nadrucovalo zadne kolesa a o brzdeni ani nehovorim. Rekuperacia aj brzdy nestihali,ak bol prudši usek. Tak už som zistil,čo štvorkolka zvlada a čo je pre ňu priveľa,ale podla terenu. Po rovinke dokazala hravo ťahať pretaženu vlečku,teda potiahnuť auto bude tak isto jednoduche,ale do terenu je ideal len okolo 200kg.
Čo som to Ja len postavil za monštrum,nechapem.
Mix poškodenych a bazarovich panelov +-16kWp skutočnych;
26kWh v hlavnej li-ion+life baterii
3ks Axpert King 5kW na 48v
Uživatelský avatar
JonasPP
Příspěvky: 507
Registrován: stř dub 07, 2021 6:32 am

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od JonasPP »

Dneska sa stala havaria. Dlhšie som nevybral štvorkolku,lebo sa nedalo,ale už aj poslednu jazdu sa mi nepozdavala spotreba a prehrievanie. Proste za studeneho motora to išlo normalne,ale čim bol motor teplejši,tym viac energie chcel. Nevedel som o čo sa jedna,ale jak bol motor zohriaty na 60°C,kedy ho odstavila riadiaca jednotka,tak na roztočenie trebalo viac ako 500W a plny plyn to tahalo cez 1kW. Nechapal som pre čo. Z tohoto dôvodu sa prehrieval motor ozaj často,až do jedneho bodu,kedy začal motor vysokym tonom trieskať. Zrazu sek,motor stoji a nejde ho pohnuť. Bol som od domu asi 4km,tak som mal hlavu v smutku. Nejak sa mi podarilo to na spiatočke odblokovať a odplazil som sa 2km uplne pomaličky zo sekajucim zvukom. Divne bolo,že to išlo lahučko a na plazenie stačilo 200W. Posledne metre po prejdeni 1,5km to už tvrdo zabrunčalo a motorik šiel zrazu naprazdno. Tak som musel tie 2km tlačiť a pol km sa spustil dole kopcom. Zajtra uvidim čo odišlo do večnych lovišť,ale zvuk sa pravidelne ozyval na jednej otačke prevodovky,tak hriadelka motora asi nebude poškodena. Nič,chce to poriadny motor,alebo to skusim dajak prerobiť,aby tam ta planetova prevodovka nebola. Zajtra dam fotečky,čo sa to porobilo,bo po prichode som už meškal a musel utekať preč. Mam podozrenie,že tie 3 ozubene kolieska sa pri zohriati roztiahly a asi jedno,alebo všetky pukly,prišli o zuby a tym jak sa roztiahly,tak robili ten brutalny odpor,čo malo za nasledok brutalne zohrievanie a masivnejšie roztahovanie ozubenych koliesok,čo malo za nasledok ešte masivnejšie zohrievanie.
Činsky 3kW BLDC motor stoji 150€,tak možno ak našporim tak budem inovovať.
Mix poškodenych a bazarovich panelov +-16kWp skutočnych;
26kWh v hlavnej li-ion+life baterii
3ks Axpert King 5kW na 48v
Uživatelský avatar
Abrams
Příspěvky: 427
Registrován: stř dub 07, 2021 8:28 am
Bydliště: Brno

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od Abrams »

Zdravím ,

to nebude planetovou převodovkou , ta vydrží hodně , když selže tak totálně a né že se dá točit polinku .
Osobně tipuji rošmelcovaný ložiska v elektromotoru ;) .

Elektronům zdar :cloudy:
4kWp + 22kWh LiFePO4 +6kW HF měnič s nájezdem 37,5 MWh @ 90.000 motohodin .
Diablo007
Příspěvky: 2056
Registrován: stř bře 31, 2021 7:37 am
Bydliště: Vyškov

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od Diablo007 »

Mne se tak rozsmelcovalo ve startéru ložisko a kuličky to tam časem zadržely celkem slušně. Na ven se to zdálo že je špatná baterka že ho nemůže utočit
6,3kWp z toho 3,15kWp jižní fasáda a 3,15kWp jižní střecha, 2ks paralelně MPP SOLAR 5048MK alias King, liion 14S 1kAh++
Uživatelský avatar
JonasPP
Příspěvky: 507
Registrován: stř dub 07, 2021 6:32 am

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od JonasPP »

:headbang: No zuby som niekde po ceste v lese stratil,nevidel ich niekto??? :headbang:
Resizer_16211445531130.jpg
Resizer_16211445531130.jpg (447.66 KiB) Zobrazeno 7950 x
Resizer_16211445531131.jpg
Resizer_16211445531131.jpg (426.17 KiB) Zobrazeno 7950 x
Resizer_16211445531132.jpg
Resizer_16211445531132.jpg (388.35 KiB) Zobrazeno 7950 x
Resizer_16211445531133.jpg
Resizer_16211445531133.jpg (336.82 KiB) Zobrazeno 7950 x
Resizer_16211445531134.jpg
Resizer_16211445531134.jpg (330.67 KiB) Zobrazeno 7950 x
Keď som pozeral na internete,tak tie ozubene kolieska normalne predavaju ako nahradny diel,len neviem či to ma cenu kupovať,akto aj tak nezvlada take tlaky. Zuby na rame,aj hriadelke motora su troška opotrebovane,ale fakt iba troška,teda je to ľahko opravitelne.
Mix poškodenych a bazarovich panelov +-16kWp skutočnych;
26kWh v hlavnej li-ion+life baterii
3ks Axpert King 5kW na 48v
Uživatelský avatar
redcrown
Příspěvky: 859
Registrován: čtv dub 08, 2021 6:07 pm
Bydliště: Jizerky
Výkon panelů v FVE [Wp]: 19550
Kapacita baterie [kWh]: 36

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od redcrown »

Tak to je fakt nějaký shit. Jak psal Abrams, planetovka vydrží neskutečně hodně. Zkusil bych jiný výrobek.
Ostrov s nabíjením z DS, 19,5kWp, 4x XTM4000-48, VT40-80, 30kWh LFP 14P16S + 36kWh Winston 230Ah 3P16S Batrium
2x Skútr E-Max120L
Uživatelský avatar
Abrams
Příspěvky: 427
Registrován: stř dub 07, 2021 8:28 am
Bydliště: Brno

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od Abrams »

Zdravím ,

:shock: humus normální shit humus toto :evil: . Ozubení na motorovém hřídeli a vnitřní ozubení jsou zjevně správně zušlechtěny (cementovací kalení) jenže satelity zušlechtěny nejsou . Těžko poznat zda-li jsou z vhodného materiálu bez zakalení , nebo z ňákýho blata jež zakalit nejde .
Zkusil bych koupit nové satelity nestojí-li moc € (Elon jich má dost :lol: ) , budou-li řádně zušlechtěny tak bude po problému :headbang: .
Takové věci jsou u chinských výrobků moc časté , až docela normou , 99% věci na úrovni + 1% ojeb :steaming: .

Elektronům zdar :cloud:
4kWp + 22kWh LiFePO4 +6kW HF měnič s nájezdem 37,5 MWh @ 90.000 motohodin .
Uživatelský avatar
JonasPP
Příspěvky: 507
Registrován: stř dub 07, 2021 6:32 am

Re: Pracovna elektroštvorkolka.

Příspěvek od JonasPP »

Neoplati sa to kupovať,bo dajakych 34€ stoja + poštovne z ani neviem kade,bo cena bola v £. Spravim to inač a priamo sa napojim na motor bez planetovej prevodovky. Bude o pokazitelnu blbosť menej a tak dam viac otačok na kľukovu hriadel. Teraz tam šlo maximalne dajakych +-1150 otačok a aj tak som nedokazal využiť krutiaci moment,lebo na prvom prevodovom stupni som nedokazal zastaviť motor,skôr sa stalo čokoľvek ine a na štvorke pri poriadnom kopci začala šmykať spojka. Teda musim to posunuť aspoň na 2000-2500 otačok na kľuke,čo je pomer 1:2,1 a tak využijem potencial motora a posuniem maximalku nad 25kmh. Teraz pomer kľuka a motor bol dajakych 1:4,3.

Inak na internete som našiel dajake komentare ohladne tychto ozubeni a dosť ľudi malo podobny problem a to ich dokonca použivali omnoho slabšie ako Ja. Ja som im daval ozaj zahul,veď som na nich zašiel iba niečo okolo 200km a sem tam si motor cucol skoro 4kW,kym som neobmedzil prud v jednotke.
Mix poškodenych a bazarovich panelov +-16kWp skutočnych;
26kWh v hlavnej li-ion+life baterii
3ks Axpert King 5kW na 48v
Odpovědět

Zpět na „Jančiho podtatranske solarka“