Enyaq - zkušnosti a provoz společně s elektrárnou

[willcz]

To myslíš vážně že auto za tyto peníze nemá ve výbavě zásuvku která je u základní Dácie?

Taky mě to dostalo a nanapadlo mě to řešit při koupi ... no ono nemá ani slot na SDkartu ... co by jsi za ty prachy chtěl

Dácie zase namá Lauru co zní vtipy ...

[Noparasito]

To myslíš vážně že auto za tyto peníze nemá ve výbavě zásuvku která je u základní Dácie?

Taky mě to dostalo a nanapadlo mě to řešit při koupi ... no ono nemá ani slot na SDkartu ... co by jsi za ty prachy chtěl

Dácie zase namá Lauru co zní vtipy ...

V kufru ji aspon ma???

[willcz]

To myslíš vážně že auto za tyto peníze nemá ve výbavě zásuvku která je u základní Dácie?

Taky mě to dostalo a nanapadlo mě to řešit při koupi ... no ono nemá ani slot na SDkartu ... co by jsi za ty prachy chtěl

Dácie zase namá Lauru co zní vtipy ...

V kufru ji aspon ma???

Lauru? 12V zásuvku se zítra schválně mrknu, ale asi jo. Jen kabel od kamery není tak dlouhý
Jinak má 230V zásuvku v sloupku mezi sedadly - pro zadní řadu sedadel.

[redcrown]

No vidíš, tak si můžeš udělat AC rozvod po autě a ke kameře pak napájecí adaptér.

[willcz]

tak jsem provedl kontrolu kufru a je tam, 1x 12V na pravé straně kufru

Mimochodem, tady je zajímavá stránka ohledně dojezdu v zimě.

https://www.geotab.com/blog/ev-range/

[rzbynek]

Mám dotaz na uživatele elektro vozu. Zatím v hlavě nejsem nadšenec do elektro vozu, spíše uznávám a líbí se mi hybridy. Mám nainstalovanou cca 3měsíce FVE na domě bez přetok. Zatím jak pozoruji její činnost, tak si nedovedu představit dobíjení vozu po 17hod. (možná jen přes červenec a srpen) To by mi jinak auto okamžitě vyprázdnílo baterii a to baterii nehoví. Smysl asi dává tak dobíjet jednou za týden a to o víkendu přes den. To je pak auto jen na cestu do prace a z práce. Jinak vidím, že bych stejně v průběhu roku nabíjel jen ze sítě. Kde nabíjet přes den, když jsem v práci a nabíječka nikde.

[willcz]

Když to vezmu od konce a nabíjení:
Statistka za poslední 3 roky a něco s nabíjením doma:
slunce 3023kWh
DS 8080kWh

auto má aktuálně 90tisíc km, podle dodané energie doma "natankováno" něco kolem 55-60k km
Nabíjení doma je vždy výhodnější, protože cena elekřiny doma je lepší než na nabíječkách. tzn není podle mě nic špatného nabíjet ze sítě když je potřeba.

Auto samotné je strašně rozporuplné. Je pohodlné, tiché, uvnitř klasicka VAG.
Kompletně jej ale zabíjí SW. Toto je katastrofa (viz bricknuté auto v servisu).
Stejně tak to, že vozy vyrobené do podzimu 2023 mají starý SW a nemají předehřev baterky pro rychlonabíjení.

Ohledně servisů:
1x upgrade SW na 3.0, výměna 12V baterky
1x pravidelný servis ve dvou letech
1x výměna části článků baterie (svolávačka na určitou sérii aut)
1x upgrade SW na 3.7 - aktuálně je auto v servisu, mrtvé a škodovka řeší co s tím

Nabíjení je za mě přeceňovaný problém. Nevím jak moc jezdíte, ale i když kvůli práci najedu cca 30kkm za rok tak mě to nijak neomezuje.
S autem jsem byl ve Švédsku, x krát v itálii, německu, chorvatsku ...

Další auto bude určitě zase elektrické, jen to na 99% nebude koncern VAG.

[vk_1]

Ty upgrady SW na Enyaqu jsou teda peklo. Podle více lidí je to prostě problém, rozhodně nejsi sám, komu kvůli tomu auto zůstalo v servisu.

VW ID.7 by tě jako další auto nepřesvědčilo? Software už vypadá výrazně lepší, a spotřeba při 130 km/h skvělá.

[brumlaj]

ehm, Faultcvágn vyrábí elektromobily minimálně od roku 1984, Škoda pak od roku 1990. Proč máš pocit, že zrovna nyní by měli změnit přístup v brždění a začít vyrábět použitelné moderní vozy (elektromobily)? Prostě se smiřme s tím, že celý koncern je mrtvola a Čína, Korea, Japonsko, ..... rulez. Smutné, ale není nad čím slzet. Už dávno Škodu vlastní jiní šíbři. Oni udávají tempo. Oni se nezakecaj.

[Asiunda]

Když to vezmu od konce a nabíjení:
Statistka za poslední 3 roky a něco s nabíjením doma:
slunce 3023kWh
DS 8080kWh

auto má aktuálně 90tisíc km, podle dodané energie doma "natankováno" něco kolem 55-60k km
Nabíjení doma je vždy výhodnější, protože cena elekřiny doma je lepší než na nabíječkách. tzn není podle mě nic špatného nabíjet ze sítě když je potřeba.

Auto samotné je strašně rozporuplné. Je pohodlné, tiché, uvnitř klasicka VAG.
Kompletně jej ale zabíjí SW. Toto je katastrofa (viz bricknuté auto v servisu).
Stejně tak to, že vozy vyrobené do podzimu 2023 mají starý SW a nemají předehřev baterky pro rychlonabíjení.

Ohledně servisů:
1x upgrade SW na 3.0, výměna 12V baterky
1x pravidelný servis ve dvou letech
1x výměna části článků baterie (svolávačka na určitou sérii aut)
1x upgrade SW na 3.7 - aktuálně je auto v servisu, mrtvé a škodovka řeší co s tím

Nabíjení je za mě přeceňovaný problém. Nevím jak moc jezdíte, ale i když kvůli práci najedu cca 30kkm za rok tak mě to nijak neomezuje.
S autem jsem byl ve Švédsku, x krát v itálii, německu, chorvatsku ...

Další auto bude určitě zase elektrické, jen to na 99% nebude koncern VAG.

Pěkné vystřízlivění.
Jinak výměna 12V baterie je nemoc VW.
A výměna článků trakčního akumulátoru snad kopíruje tu 12V.
Prostě to ještě neumí naladit a špatný výběr dodavatelů článků.

[Atman]

S tým 12V aku majú problém napríklad aj hybridy od Toyoty, mám Corollu náhodou ma napadlo premerať napätie a denne používané auto malo 12,1V. Tie autá majú proste veľmi vysokú kľudovú spotrebu. Sledoval som to a úplne plne nabitá aku má len 12,7V, pri zapnutí auta sa dobíja na 14,3V ale po vypnutí spotreba zrazí napätie dolu. Už to dodatočne píše aj výrobca, že po týždni odstavenia je treba zapnúť na 1 hodinu zapaľovanie, aby sa dobilo olovo z hybridnej aku, ináč auto zdechne komplet. Také cyklovanie olova sa mi nepáči, mám ho tri roky, som zvedavý kedy sa 12V olovo odporúča.
Keď idem druhým autom dlhodobo preč, dávam malú ultimate nabíjačku na olovo trvale, to sme to dopracovali, to som robil na starej škodovke so slabou baterkou.

[pibi]

Syn pokukuje po KIA EV6 a tam je zřejmě stejný problém s 12V akumulátorem.

[brumlaj]

řešením je náhrada za 4 LiFe články + paliče na každém článku. Funkční a netrpí to sulfatací. (odstranění kurvítka) Jo a hlavně to neříkejte v EU kde si prosadili to volovo.