Solar fórum

Právě se mi podařilo splatit dlouholeté dluhy za vybudování fotovoltaik a zaplatit daně... Je čas si tedy v těchto prazvláštních časech znovu půjčit?!

Elektromobil... Moje cenová hladina je 550000 Kč. Uvažuji tedy, že bych si pořídil Renault ZOE 2020, dovezený z Německa. Dojezd e-CitiGo mi přeci jen nestačí, do dražšího jít nechci.

Pokud mi to kdokoli znalejší zde nějak okomentuje (nebo i prodá ? To mi rovnou napište SZ...), budu rád. Zatím vím o:
- BatterieMiete - nevím zatím přesně, co tento "pronájem baterky", u Zoe typický, v reálu znamená
- Dopadly tomu "špatně" bezpečnostní testy, ovšem zdá se mi, že to je spíše posunem laťky než reálným srovnáním s podobnými auty

No pokial chces elektricke auto bude vhodne ak mozes pouzit bateriu auta ako zaloznu. Mne osobne sa paci KIA EV6. Mas tam menic a vies energiu do vykonu 3,5kW cerpat z auta. To iste ma aj Hyundai ioniq. Je to ale trochu ina cenova kategoria ako si tu uviedol.
No a este jeden detail ohladne elektrickeho auta preco sa ti oplati nove (v zaruke a leasingu). Znamy si kupil zhodou okolnosti tiez Renaulta. Pri buracke sa mu z bezecnostnych dovodov odpojila bateria. Zatial co na benzinovom aute by vymena rozbiteho blatnika + nejake striekanie stalo do 2000E tak na elektrickom musel menit aj bateriu +10000E (bateria sa neopravuje). Nehovoriac o tom ze na servis elektrickych aut musia mat specialne vyskolenych ludi a na Slovensku ma Renault len 3 taketo servisy.

už úplně vidím ty šmeliny s takto neopravitelnými bateriemi....

redcrown píše: ↑čtv bře 03, 2022 2:01 pm už úplně vidím ty šmeliny s takto neopravitelnými bateriemi....

http://forum.mypower.cz/viewtopic.php?f=18&t=7112
https://www.youtube.com/watch?v=NpSrHZnCi-A

Německo si hodně dobře prověřit loni toho dost plavalo a už máme v republice pár kachniček také

Pronájem baterky znamená, že kupuješ auto bez baterky. To mi u auta za půl milionu trochu nedává smysl. A tuším že do ČR ti ji nikdo nepronajme, takže si k tomu přičti odkup baterky. Detaily viz elektroforum.cz.

Osobně mám e-Golf, dovezený z Německa v tvém rozpočtu. Tak s Golfem umím poradit.

luky píše: ↑čtv bře 03, 2022 9:31 pm Pronájem baterky znamená, že kupuješ auto bez baterky. To mi u auta za půl milionu trochu nedává smysl. A tuším že do ČR ti ji nikdo nepronajme, takže si k tomu přičti odkup baterky. Detaily viz elektroforum.cz.

Hm, pokud bys měl přesnější odkaz, budu rád, zatím jsem to nedohledal (EDIT: už jsem dohledal, ale přijde mi to neuvěřitelné...).
Je tedy možnost koupit e-auto, které ujede na nabití řekněme 300 km za 500000 Kč?

Podle mě 300Km reálných za 0.5milionu ne, to je jen sen.

marsal píše: ↑čtv bře 03, 2022 10:39 pm Je tedy možnost koupit e-auto, které ujede na nabití řekněme 300 km za 500000 Kč?

No skus to prepocitat na baterky (to tu asi vie kazdy). Spotreba elektromobilu na 100km zacina niekde okolo 15kWh. Na 300km potrebujes 45kWh, co je pri 48V nieco okolo 900-1000Ah. Kolko stoji taka bateria + k tomu auto...

Mám Zoe 80 r. 2021 55kWh. Doteď pouze město, žádná dlouhá štreka. 300km bez dobití je už na hraně, v zimě s topením a na zimních pneu určitě ne.
Teď má baterie 75% a dojezd ukazuje 204km (vyhodnocuje dynamicky podle posledních jízd).
V létě bez dálnice 300km je reálných, při 100% nabití.
Nabíjím bez problému z FVE

Jantic píše: ↑pát bře 04, 2022 9:07 am Mám Zoe 80 r. 2021 55kWh. Doteď pouze město, žádná dlouhá štreka. 300km bez dobití je už na hraně, v zimě s topením a na zimních pneu určitě ne.
Teď má baterie 75% a dojezd ukazuje 204km (vyhodnocuje dynamicky podle posledních jízd).
V létě bez dálnice 300km je reálných, při 100% nabití.
Nabíjím bez problému z FVE

Spotreba je tedy cca. 20kWh/100km. To je realna hodota?

Dostupná kapacita je deklarována 52kW, takže 75% z 52kWh dá kolen 19kWh/100km teď v zimě na zimních pneu. V létě klidně 16kWh.
Je to ale jako u jiných aut, někdo jezdí za 6l jiní se stejným za 8l nebo 5l.

Samozřejmě jde čistě o spotřebu z baterky vozidla, připočíst ztráty při nabíjení

Diky.
Na takoveho mrnouska .
Jsem zvedavej na prakticke zkusenosti a spotrebu s EV6, na dlouhodobejsi test.
Preji mnoho elektrickych kilometru s ZOE

Jantic píše: ↑pát bře 04, 2022 9:07 am Nabíjím bez problému z FVE

Mohl bys prosím popsat, jak konkrétně nabíjíš (1f - 3f apod.) a jak nabíjení řídíš?
Nějaké mouchy se Zoe, na které si dát pozor?
Díky

Nedělám s tím žádnou vědu, pouze sleduji předpověď počasí . FVE dává 6kW, takže když svítí nastavím na 3F -nabíječce proud natvrdo na výkon kolem 5- 5,5kW a manželka ví , že nesmí v ten den prát.
Investici do "moudrého" wallboxu zatím neřeším. Podle mne je lepší nabíjet stabilním proudem i za cenu malé dotace ze sítě, pokud přijde mrak. Používám tohle:
https://eshop.sectron.cz/cs/sectron-pre ... CoQAvD_BwE
Mouchy zatím žádné, vše funguje, jezdí to dobře, je to ale nové auto

Ahoj,
v Německu se tohle auto s baterkou kupuje dost špatně. 99% má baterku v nájmu asi na 4-5 let. Pak je pro majitele možnost baterku odkoupit za nějakou zůstatkovou cenu. Já mám Zoe 2016, baterku jen 22kWh. Dojezd tak kolem 100km . Základní servis dělají normálně v Renaultu, já byl třeba v Plzni. Mouchy to má jako každé auto, mě třeba praskla v 55tkm pružina na tlumiči v předním kole.
Nevím jestli to má i Zoe 2020 ale ty starší jsou až přecitlivělé na poruchu uzemění. Stačí ho při nabíjení připojit do nějaké ne zrovna košér zásuvky nebo delší prodlužovačky a vyhodí to hrůzostrašnou hlášku že je porucha nabíjení. Zásuvka nabíjení začne červeně blikat i přístrojovka. Prvně mě to celkem vyděsilo. Auto se musí nechat v klidu a po 15 minutách to zmizí.
Jinak nabíjení z FVE je super. Mám Greenbono a krásně se to nabíjí z jedné fáze 6-32A. Nové Zoe má i konektor CCS, já mám jen 3F 22kW.
Celkem tedy spokojenost. Jen je to na mě moc malej prcek tak půjde nejspíš letos do světa.
Osobně bych za auto téhle velikosti 550 nedal. Za lehce přes 600 je Kona s menší baterkou. Dá se občas sehnat třeba s nějakým " škrábancem" i za míň.
https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v% ... 92859.html

Díky moc, pánové, za příspěvky, pozorně sleduji a propátrávám terén .

Není to elektromobil projektovaný od začátku. Má to přední náhon. Pro mne to znamená že to je kryplauto. V zimě chalupu (kopec ve sněhu) to nedá.

brumlaj píše: ↑pát bře 04, 2022 7:41 pm Není to elektromobil projektovaný od začátku. Má to přední náhon. Pro mne to znamená že to je kryplauto. V zimě chalupu (kopec ve sněhu) to nedá.

Není to tak zlé. Elektromobil má velký kroutící moment v malých otáčkách a mnohem lepší řízení dávkování výkonu nez spalovák.
S Leafem nebo e-NV200 vyjedu tam, kde Mondeo, Fiat Doblo nebo VW Transporter nestíhá.
Jiná kapitola jsou čtyřkolky, tam např. Tesla skoro "vyleze na strom".

Můžu ti prozradit, že rozpočtem 500kKč jsem si přivezl e-Golf s 36kWh baterií (přesedli jsme z e-Golfu s 24kWh). Nic lepšího se podle mě za ty peníze pořídit nedá. A pokud potřebuju jet dál, mám doma dva naftové turbodiesely.

luky píše: ↑ned bře 06, 2022 9:33 pm Můžu ti prozradit, že rozpočtem 500kKč jsem si přivezl e-Golf s 36kWh baterií (přesedli jsme z e-Golfu s 24kWh). Nic lepšího se podle mě za ty peníze pořídit nedá. A pokud potřebuju jet dál, mám doma dva naftové turbodiesely.

Rozumím, díky. Uvědomil jsem si, že můžu odečíst DPH a celkově bych se někam kolem 750000 Kč s DPH dokázal vyšplhat s tím, že bych těch 300km rád ujel .

Tak nevím, nezdá se mi po nějakém průzkumu, že by v ceně kolem 750000 mohlo být něco lepšího, pokud se tedy bavíme o novém autě se zárukou na baterky.
Je to malé auto, samozřejmě.
Tak držte palce, aby - pokud rozhodnutí padne - to nebyla úplná blbost se na toto už zase dost zadlužit...

EDIT:
Dráždí mne teď už jen ty výsledky crash testů

Pro podnikatele teď mají být tuším nějaké dotace ale jak to bude nevim. Přijde mi to sice jako nesmysl ale proč toho nevyuzit.

Nové auto? Aha, já myslel, že koukáš po bazarovkách. Renault Zoe je v ceníku od 900kKč a ty máš rozpočet 750, to mi nějak nevychází...?