Solar fórum

Ahoj,

počítáte někdo? Nějaký sofistikovaný způsob?

Mě napadá vzorec: Počet cyklů = SUMA((max_soc_ve_dni - min_soc_ve_dni) / DOD)

Jinými slovy, pro každý den vypočtu dle dosaženého denního max/min stavu nabití, jak velký cyklus baterie udělala, vydělím to 80 a čísla za všechny dny sečtu.

Příklad: Ráno vybito na 15 %, večer nabito na 100 %, za daný den se přičte 1,0625 cyklu.

Dává to smysl?

Myslím, že Vata se tomu věnovala, schválně jestli se přizná Halóóó, Vato! Kolik už máš cyklů na svém akumulátoru?

Mě to počítá přímo BMSka Batrium.

Chci se zeptat, když se baterie v noci vybije na 50 nebo 60 % a znova ve dne dobije na 100, počítá se to jako celý cyklus?

No jasně
Za cyklus považuju cokoliv mezi vrcholy SOC křivky, takže cyklus má vlastnosti hloubka, délka, a daly by se dopočítat ještě další vlastnosti, kdybych nebyla líná a kdyby byl čas to napsat...

Počet cyklů: 3885
Průměrná hloubka cyklu: 20%
Průměrná délka cyklu: 22.1 hodin
Průměrné napětí: 13.21 V
Průměrné SOC: 58%
Průměrná teplota: 12.3°C
Poslední známá kapacita: 420.0 Ah
Průměrný vybíjecí proud: 0.01 C
Maximální vybíjecí proud 0.27 C
Průměrný nabíjecí proud: 0.03 C
Maximální nabíjecí proud: 0.21 C

Metoda počítání cyklů se ovšem různí podle aplikace - např. můj skútr považuje za jeden cyklus až pokles SOC o 60%, přičemž sčítá mělčí cykly. Takže motorka mi po téměř 2000km ukazuje pouze 30 cyklů, což zní velmi optimisticky, vzhledem k tomu že výrobce udává životnost baterie takhle počítaných cyklů cca 1000.

Takže řekla bych, že z mnou použité metody lze odvodit další jakékoliv počty podle libosti. Každopádně, už to tu i na MP omíláme pořád dokola - LiFe drží a drží, po těch letech trochu změkla, to rozhodně, ale pořád skvěle slouží a její kapacita se zdá pořád blízko té nominální. Což je v mém případě 400Ah (200Ah články Winston 4s/2p). Reálnou kapacitu umí můj SW dovodit sám, ale až v případě úplného vybití, což se snad ještě nestalo, takže už ten údaj může být zastaralý.

Jinými slovy - samotný počet cyklů asi sám o sobě nestačí pro objektivizaci životnosti, záleží na tom, jaké proudy tečou, jak je to celé nastaveno napěťově, jaké je průměrné SOC a jak se má baterie teplotně. V tomto ohledu se u mě má docela dobře.

Ty jo tak to jsem překvapen, to pak ty životnosti nejsou zase tolik, když se uvádí 6-10k dle typu. Myslel jsem, že to je jako např. u mého Macu kdy se cyklus počítá "100%" až "0%", tzn. když vybiji na 50% dobiji do 100% jedná se o půl cyklu. Nebo 100->50->75->25% je u macu cyklus. Nějakou takovou představu jsem měl i u dalších baterií včetně těch v EV, s tím že chápu, že pokud dům atd. překoná výkon FVE v daný moment, cucá z baterek.

V podstatě tedy jsem předpokládal, že cyklus je průtok energie=kapacitě baterie.

PS: Popisuji 0-100% samozřejmě beru tyto procenta pro využitelnou část baterie, nikoliv pro celkovou kapacitu.

U EV se baterky používají dost na hraně - např. můj případ jsou dvě baterie 26Ah/60V a 3kW motor. Netuším jaké proudy tam tečou, ale jistě víc než 1C. Zatímco moje domovní baterka je jen mírně lechtaná proudy 0.0nic C. No a mimochodem, pokud číňani nekecají ( ) a baterka v motorce dá skutečně 1000 60%cyklů, vydrží skoro 15 let a najedu s ní přes 60kkm. Tak o tom teda vážně pochybuju...

Díky za odpověď, mám 2 baterky BMZ 8,87 , má s nimi někdo skušenosti? FVE mám teprve pár dní.