Solar fórum

Dobrý den,
požádal jsem ČEZ o přidělení tarifu D27d pro elektromibilitu a naivně jsem si myslel, že doložením vlastníctví vozidla je všechno vyřízeno, dojde ke změně sazby a jede se... Od ČEZ distribuce jsem až zpětně obdržel informaci, že k provedení změny tarifu moje odběrné místo musí fyzicky splňovat nějaké podmínky (a, b, c , d) - bohužel v rámci řešení požadavku na změnu tarifu nikdo z ČEZu dopředu neavizoval potřebné technické úpravy v okolí elektroměru...
Řešil jsem to následně se svým revizním elektrikářem ale ani on úplně nevěděl jak si ČEZ Distribuce představuje vyhovující odběrné místo ("pilířek"). Umíte poradit kde je popsáno co takové odběrné místo (pilířek) musí obsahovat? Třeba ovladač HDO, kabelové vedení pro ovládaní stykače na odpojování wallboxu a pod. ?
Díky.
P.

Dvou tarif už tam byl? Nebo to je zatím jedno tarif?
Myslím, že požadavky na D27d a D25d se liší jen časy, ale technicky a papírově to je podle mě stejné. Teda u D27 se navíc dokládá vlastnictví euta. A myslím že to je v dokumentech distributora napsané srozumitelně.

Jo, už to vidím https://www.cezdistribuce.cz/cs/pro-zak ... ucni-sazby Distributor potřebuje mít možnost wallbox odpojit. Bohžel, nevidím tady přesné technické parametry "technického blokování", je-li potřeba toto zajistit prostřednictvím metalického vedení nebo jde to řešit dálkovým (radiovým) ovládáním. Rád bych se vyhnul kopání kvůli kabelu, existující vedení do domu tento extra kabel neobsahuje.

Na ČEZu se na to dá najít dokument včetně vzorových schémat zapojení. V tom dokumentu jsou až na konci.

Dávám do přílohy. Jsou tam jak schémata co je potřeba udělat v elměrovém rozvaděči, tak i textové popisy, jak musí ten rozvaděč fyzicky vypadat. Zkratka kterou ČEZ používá pro nabíjení elektromobilů je "EMO".

ČEZ toleruje i bezdrátovou cestu. Ale revizak by měl vědět co a jak se dělá kor když opravdu jsou schémata na stránkách

Youda píše: ↑čtv kvě 12, 2022 5:46 pm......... Zkratka kterou ČEZ používá pro nabíjení elektromobilů je "EMO". ......

To jsou ale vyčůránci! Strana 21. Ovládání změny tarifu na elektroměru je jiným signálem HDO (K1), než zapínání nabíjení elektromobilu (K2). Klidně vynutí nabíjení i v době vysokého tarifu! Šmejdi ČEZácký.

Není tohle platný jenom pro wallboxy ve společných prostorech např. byt domů? Vidím v podmínkách D27d (strana 16), že pro RD žádné blokování ani spínání wallboxu nepožadují.
Tak to hodlám také udělat.

Já to mám dokonce v bytě (ČEZ distribuce). Bydlím v přízemí, tak se i ta prodlužka někdy snese

Jen instalace HDO a dvoutarifní elektroměr. Jinak revizák ani technik nic nechtěl vidět. Vše vyřešeno v rozvodech na chodbě.

Myslím, že zvláštní přívod s odpojováním se týká jen právnických osob. Pro soukromé osoby, kde platí sazba pro celé OM prý není třeba řešit blokovanou zásuvku.

Instalace Leden 2022. Teď čtu v PPDS, že od dubna už je třeba pro bytové domy blokování při napojení ze společných prostor. Já to mám na vlastním OM.
-----
Edit: Doplnění info o nových pravidlech

brumlaj píše: ↑ned kvě 15, 2022 8:35 pm

Youda píše: ↑čtv kvě 12, 2022 5:46 pm......... Zkratka kterou ČEZ používá pro nabíjení elektromobilů je "EMO". ......

To jsou ale vyčůránci! Strana 21. Ovládání změny tarifu na elektroměru je jiným signálem HDO (K1), než zapínání nabíjení elektromobilu (K2). Klidně vynutí nabíjení i v době vysokého tarifu! Šmejdi ČEZácký.

Tohle si snad kazdy dopoji dle NT, a na nejaky rele pro EV, ktery vynuti i nabijeni ve VT se jim asi vybodne(resp. dopoji do serie, aby se to ve VT nestalo) Nebo je opravdu narizeno skakat jak "Skopcaci" piskaj
Pozn.: Jinak energetickej moloch je 100let za vopicema, protoze kdyby si dali 15minutovy HDO mohli tu sit davno ridit daleko efektivneji a diky EV a malinko jine cene budou moci rovnat sit trzne dle lidi.
A neeee, oni to chcou jako vzdy na silu a na moc lidem narizovat.
Takhle se nikdy nikam nedostanou a vzdy se najdou takovi ti co se jim na to z (_!_) vydelaji.

K přiznání sazby D27d jsem nakonec opravdu nepotřeboval žádnou úpravu elměr. rozvaděče (je ve stavu po PPP v září). Žádné blokování wallboxů ani nic jiného potřeba není. Vyměnili mi elektroměr (dříve jednosazbový) a jedu dál s D27d.

A toto nekontrolují?

Nabíjecí stanice pro elektromobily o výkonu 11 kW a vyšším by měly při poklesu frekvence
pod 49.8 Hz, kdy se PS nachází v nouzovém stavu (dle čl.18. SOGL), přerušit nabíjení (s náhodně
stanoveným zpožděním v rozsahu 1-5 s).

Si nedokáži představit jak. Že by technik s sebou vozil řiditelný třífázový generátor schopný nabíjet vůz + uživit dům, připojitelný do HDS a i ten elektrovůz, protože v dotačních podmínkách není povinnost jej vlastnit? To by jich moc (D27) nepřipojili/nezprovoznili.

U mě rozhodně ne. Ani si nejsem vědom, že to nějaký wallbox umožňuje. I když mě zajímaly jen takové, které umí řídit výkon podle požadavků nadřazeného systému a museli umět automaticky přepínat mezi provozem na jednu a tři fáze.

Vídím text v kodexu, ale ne v PPDS. Možná ale blbě koukám.
U mě to bylo tak, že jsem měl 2 wallboxy součástí dokumentace k FVE včetně revize. Jinak by chtěli schéma a revizní zprávu. Nahlášený výkon 2 wallboxů mám celkem 16 kW, protože výkon je omezen kapacitou hlavního jističe a aktuálním dostupným výkonem.