Solar fórum

marsal píše: ↑pát kvě 20, 2022 11:27 am No sláva, první nabíjení . Vidět to jet třífázově je dobrý pocit.
Bude ještě něco programování.
Je jasné, že ten výstupní stykač na konci je redundantní, šel by nahradit elektronikou ovládání onoho dvojstykače, ale takto je to prostě jednoduché a chodí to jako "blackbox" i bez PLC.

willcz píše: ↑pát kvě 20, 2022 4:45 pm Jen me prekvapuje 600W, dle specifikace toho "protokolu" je minimalni proud 6A

rottenkiwi píše: ↑pát kvě 20, 2022 12:12 pm Panely 3100, dom 2200 a WB 2000 VA ? Studer ovlada umenie ako nejake data max. zneprehladnit.
Aka je presnost merania na fazu ? 50 mA alebo 5 alebo 500 mA ?

marsal píše: ↑čtv čer 02, 2022 8:22 am Stále s tím zápasím. evracing jsem přestal důvěřovat a pořídil jsem na radu willcz nabíjení od TECO, nicméně hlavní obtíž zůstává:
Pokud uvnitř v ZOE stisknu tlačítko "uvolni kabel", auto zahlásí chybu. To se u žádné jiné nabíječky neděje.
Mám podezření, že budu muset zapojit i PP, což zatím nemám (jen klasický odpor). Teoreticky by to mělo chodit i bez PP (uvolnění stykače při uvolnění CP ze strany auta), ale nechodí.
Ani evracing ani TECO bohužel moc nekomunikují.

  // nabijeni_z_elektrarny - ridici
  pozadaveknabijeni :=  r8_p29_IN.STAT.CHARGE;
  kabelpripojen :=  r8_p29_IN.STAT.CCONN;
  if EVSE_povol_DS and EVSE_povol_solar then
     // prvni logika, pri povoleni obou a dostatku SOC nabijime ze solaru
     // kdyz je malo SOC nabijime z DS
       if EVSE_Priorita_DS_Solar then
          if REAL_TO_INT (BSP_SOC) > EVSE_SOC_zaloha  then
             nabijeni_z_elektrarny := true;
          else
             nabijeni_z_elektrarny := false;
          end_if;
       else
            nabijeni_z_elektrarny := false;
       end_if;
         souhlas_s_nabijenim := true;
   else
       // pokud neni povoleno oboji tak
       // z DS nabijime primo
         if EVSE_povol_DS then
            nabijeni_z_elektrarny := false;
            souhlas_s_nabijenim := true;
         end_if;
// ze solaru nabijime jen kdyz je SOC OK
         if EVSE_povol_solar then
          nabijeni_z_elektrarny := true;
          if REAL_TO_INT (BSP_SOC) > EVSE_SOC_zaloha then
             souhlas_s_nabijenim := true;
          else
             souhlas_s_nabijenim := false;
          end_if;
         end_if;
   end_if;
// sepnuti rele

  rozdilne := NabDS_0_Solar_1 XOR nabijeni_z_elektrarny;
  prepinani_ton(IN := rozdilne, PT := T#0:00:01);
  if prepinani_ton.Q then
     NabDS_0_Solar_1 := nabijeni_z_elektrarny;
     EVSE_Solar := nabijeni_z_elektrarny;
  end_if;
  nabijeni_ton(IN := pozadaveknabijeni and kabelpripojen and souhlas_s_nabijenim and not rozdilne, PT := T#0:00:01);
  EVSE_Rele := kabelpripojen and EVSE_Povoleno and souhlas_s_nabijenim and Nabijeni_ton.Q and not rozdilne;
     if nAut then
        r8_p29_OUT.CURR := INT_TO_REAL(EVSE_Automaticky_Proud);
     else
        r8_p29_OUT.CURR := INT_TO_REAL(EVSE_Limit_I);
     end_if;

willcz píše: ↑čtv čer 02, 2022 1:04 pm Jen ještě doplním, je tam i logika na přepínání DS a FV a nepoužívám origo FB od Teco, nemám moc rád tady ty moduly kdy není vidět co to přesně dělá. je to přece PLC a ne nějaké arduino

pozadaveknabijeni :=  r8_p29_IN.STAT.CHARGE;

marsal píše: ↑čtv čer 02, 2022 2:31 pm

willcz píše: ↑čtv čer 02, 2022 1:04 pm Jen ještě doplním, je tam i logika na přepínání DS a FV a nepoužívám origo FB od Teco, nemám moc rád tady ty moduly kdy není vidět co to přesně dělá. je to přece PLC a ne nějaké arduino

Díky, také se mi nelíbí, že do toho FB nevidím, to Tvé je inspirující.
Tady je má hlavní otázka: příkazem

Kód: Vybrat vše

pozadaveknabijeni :=  r8_p29_IN.STAT.CHARGE;

si olízneš stav požadavku na nabíjení ze strany auta. OK. Vypínáš tedy někdy nabíjení ze strany auta, jak jsem to popisoval, že to chci dělat já? A pokud ano, zafunguje r8_p29_IN.STAT.CHARGE natolik rychle, že Ti auto po uvolnění relé nehází chybu?

Díky

EDIT:
Tak jsem to zkusil s kabelem bez zapojeného PP a s původním funkčním blokem, ale nyní s nastavením "Suppress charging cable detection" a se zmešenou Cfg.ContactorDelayOff hodnotou a nyní to funguje správně, hurá , tady byl hlavně zakopaný pes. Pokud dáš nicméně vědět, jak Ti to jede bez toho FB, viz má otázka, budu rád.

willcz píše: ↑sob čer 04, 2022 10:57 pm nastavením proudu na 0A udělá na autě přerušení nabíjení, CP signál přestane hlásit požadavek na nabíjení a vypne se tak silovka.
obnovení proudu nad 6A pak zase vyvolá žádost o nabíjení a vše jede dál.

marsal píše: ↑ned čer 05, 2022 6:51 pm

willcz píše: ↑sob čer 04, 2022 10:57 pm nastavením proudu na 0A udělá na autě přerušení nabíjení, CP signál přestane hlásit požadavek na nabíjení a vypne se tak silovka.
obnovení proudu nad 6A pak zase vyvolá žádost o nabíjení a vše jede dál.

Díky, willcz, dávám si to dohromady z Tvou SZ a rovnám v hlavě tak, že vlastně postačí, když aplikace bude dělat tyto dvě věci:

(a) ošetření ze strany auta: hlídej požadavek auta na nabíjení (v TECO EV_In.STAT.CHARGE). Pokud je aktivní, sepni stykač, pokud není, vypni stykač.
(b) řízení ze strany aplikace: vůbec neovládat stykač, pokuze nastavovat proud (v TECO Ev_Out.CURR), buď v rozsahu 6 - maxA nebo na 0. Pokud je nastaveno na 0, stykač odpadne oklikou přes (a)

Je to tak ???

willcz píše: ↑ned čer 05, 2022 6:30 pm Jestli myslis prenosnou nabijecku, tak tam vytahnu ze 230V zasuvky

Noparasito píše: ↑ned čer 05, 2022 7:51 pm

willcz píše: ↑ned čer 05, 2022 6:30 pm Jestli myslis prenosnou nabijecku, tak tam vytahnu ze 230V zasuvky

Ano, ale pokud neni dokonceny nabijeni???
Tak u Enyaka je tlacitko na vypnuti nabijeni??
Nebo pres apku deaktivovat??
Nebo opravdu vytahnes ze zasuvky i kdyz tam je treba 10-16A???