Solar fórum

Hmmm, mám s tím něco dělat (LiFePo4) ?

jako, ze je malo ohrata? 29,47C

marsal píše: ↑ned srp 15, 2021 11:01 pm Hmmm, mám s tím něco dělat (LiFePo4) ?

Stačí asi jen vyčkat. Dnes se obrací počasí a ve středu už to budeš možná i přihřívat. U nás má být ráno jen 10°C.

Dobře, přátelé... Zeptám se tedy jinak:
Nad jakou teplotou byste LiFePo4 "Mikel" už vůbec neprovozovali?
Jak moc jim zvýšené teploty škodí na životnosti?

Já mám baterie v suterénu a v tomto počasí se baterie při nabíjení 30 - 90% SOC ohřeji s 24,5°C na 27°C

marsal píše: ↑pon srp 16, 2021 8:24 am Dobře, přátelé... Zeptám se tedy jinak:
Nad jakou teplotou byste LiFePo4 "Mikel" už vůbec neprovozovali?
Jak moc jim zvýšené teploty škodí na životnosti?

Ahoj,
Pracovní teplota / nabíjení 0 ° C ~ 45 ° C
Pracovní teplota / vybíjení -20 ° C ~ 50 ° C
jako 30C pri venkovni teplote vzduchu 33C bych rekl, ze je normani teplota.
Ba naopak pri teploze 25-30C maji baterie optimalni podminky a maximalni kapacitu.

Díky, pánové, to dává smysl.

Kedysi som čítal kiwi tvoj vycuc z nejakej studije na MP a tam si písal že ideál ak sa batérie nevystavujú teplam nad 20°C či ako si písal.
Žiaľ u mňa sú 4 mesiace vkuse na teplote okolo 30°C. Malá miestnosť, bojler, FVE a baterky sú hneď teplé...

Jeden realny priklad okolni teploty.
Pokud provozuji EV v letnich mesicich pri teplotach mezi 28-32C, dosahuji nejvyssiho dojezdu.
20C je opravdu malo.

Kiwi, suhlasim, každý má svoju pravdu a názor.
Ja si osobne myslím že do 25 je OK. Ale u mňa je vždy viac, čo ma štve. Na budúci rok chystám klímu do technickej, lebo je to nekomfortne. Musím mať otvorenú technicku miestnost a zohrieva mi aj chodbu. Preto tu miestnosť 2x2m budem chladiť prenosnou klímou.
Terazam bežné cez deň v chodbe a technickej aj 32 stupnou.

Určite viac, ale mne tam teplo robí hlavne 300l bojler. Aj keď ho mám len na 50°C tak hreje jak howado. Na jeseň keď už nieje horúco ho hrejem na 72°C.

Ja mam 2x axpert 5000 a prave kvoli teplu ktore generuju som prestahoval baterky o poschodie nizsie. Teraz maju baterky stabilnu teplotu 24 st a na axperty fuka klima...

Ja mam opacny problem. Zvazuju, zda dat baterky do (A) nevytapene garaze, jejiz teplota v lete nejde pres cca 25°C, ale v zime je cca o 5°C nad venkovni teplotou. Pod nulu to tam teda nejde, ale takove 3°C asi baterkam taky moc nesvedci. Zatim mi teda garaz dost vyhriva auto, kazdy zimni zaparkovani je +6°C, coz chladne az do dalsiho vecera. Ale s EV to tak vyhrevny nebude.

Nebo (B) do predsine, kde je v lete 24-27, v zime 16°C. Tam se mi ale designove moc nehodi a taky si rikam, jesrli to nema nejaka zdravotni rizika.

Co byste doporucili?

Riešenie je vyrobiť si zateplenú bedňu a dať tam vykurovaciu fóliu.

Z hľadiska životnosti aku je vždy lepšia nižšia teplota, všetko nad 25 stupňov sa prejavuje na krivke životnosti, u mňa nabitie z 20 na 90% zdvihne ich teplotu o cca 7 stupňov v uzatvorenej zateplenej bedni. Mám ich v pivnici, kde cez zimu klesá teplota až na 5 stupňov, tak mám doplnkový ohrev čo spína pri 12 a vypína pri 13 stupňov a v lete je pack otvorený a navyše v lete nenabíjam takými prúdmi lebo je pack vybitý tak max na 70%, v pivnici je 19 stupňov a baterky mali max 23 stupňov, tak sa majú ako vo vatičke.

Trochu bych k tématu přidal teploty Pylonetch H2 - reportuje dost vysoké teploty, i ve standby přes 30°C. Nedalo mi to a cvaknul jsem ji infrakamerou: Je vidět, že články (dole) jsou studené, mají teplotu místnosti (v tomto případě cca 20°C), V BSM modulu je místo, kde je zřejmě elektronika a odkud sálá teplo. Reportovaná teplota (třeba do PV master) je tedy evidentně teplota BMS, je potřeba si dát pozor na to, aby články neprochladly i když reportovaná teplota vypadá dost vysoká...!!

Atman píše: ↑úte lis 08, 2022 7:41 am Z hľadiska životnosti aku je vždy lepšia nižšia teplota, všetko nad 25 stupňov sa prejavuje na krivke životnosti, u mňa nabitie z 20 na 90% zdvihne ich teplotu o cca 7 stupňov v uzatvorenej zateplenej bedni. Mám ich v pivnici, kde cez zimu klesá teplota až na 5 stupňov, tak mám doplnkový ohrev čo spína pri 12 a vypína pri 13 stupňov a v lete je pack otvorený a navyše v lete nenabíjam takými prúdmi lebo je pack vybitý tak max na 70%, v pivnici je 19 stupňov a baterky mali max 23 stupňov, tak sa majú ako vo vatičke.

Nebyl by vizual zateplené bedny pro baterky? Chtěl bych dát baterky do nevyhřívané garáže.
Dik

pave69 píše: ↑sob pro 10, 2022 9:57 am Trochu bych k tématu přidal teploty Pylonetch H2 - reportuje dost vysoké teploty, i ve standby přes 30°C. Nedalo mi to a cvaknul jsem ji infrakamerou: flir_20221210T091555.jpg
Je vidět, že články (dole) jsou studené, mají teplotu místnosti (v tomto případě cca 20°C), V BSM modulu je místo, kde je zřejmě elektronika a odkud sálá teplo. Reportovaná teplota (třeba do PV master) je tedy evidentně teplota BMS, je potřeba si dát pozor na to, aby články neprochladly i když reportovaná teplota vypadá dost vysoká...!!

díky za ten snímek z termokamery.
Evidentně je opravdu posílána teplota BMSky a teplota jednotlivých modulů (nebo článků) je o řád nižší.
U nás v technické místnosti cca 4x2m, kde je ještě tepelko (split) bojler 300l a topící střídač Goodwe (dodělal jsem aktivní chlazení a spínam přes HA dva ventilátory které odsávají + do budoucna plánuju ještě odtahový ventilátor), se pohybuje teplota akupacku Pylontech Force H2 od 30 do 40°C v průběhu roku.