Elektrocentrala - vyuziti odpadniho tepla

[dumi]

Ahoj,

Elektrocentrala produkuje slusne mnozstvi tepla.

Nezkousel z ni nekdo udelat takovou malou kogeneracni jednotku? Ma to vubec smysl?

Rikam si kdyz v zime pobezi par hodin tak z toho nizke cislo desitek kWh bude.

Nejajy vymenik nebo neco takoveho na vyfuk.

Nebo ji proste nastartuju v garazi a vyfuk vyvedu plechovou trubkou ven a necham to tak?

[luky]

Můj názor: vodou chlazený motor + 48VDC generátor s permanentními magnety:
https://stroje.bazos.sk/inzerat/1359268 ... ladeny.php

http://forum.mypower.cz/viewtopic.php?f ... 7&start=20

Upřímě bych rád něco takového měl doma pro případ dlouhého výpadku v zimě nebo katastroficky vysoké ceny el.energie ze sítě, kdy by se vyplatilo vyrábět elektřinu z nafty. (Tahle situace pro ty, kdo mají spotové ceny, už občas nastává.)

Kdo by s tím chtěl experimentovat a pro ostatní prošlapat cestičku, nabízím finanční příspěvek na pořízení materiálu.

[liškovrah]

Věř,že to doma nechceš.Jednoválcový diesel čínského původu je rachot a dunění,smrad a když dva dělají totéž,nebývá to totéž.Když to dáš ven,soused ti podpálí barák.
Kdysi jsem měl petrolejovýho Lorence s dynamem z autobusu-hrůza.
Wermachtáckou dvoutaktní ,mazání 1:20 modrý kouř v celým údolí.
Do obytný Avie jako zálohu Jikovácký dvoutakt s alternátorem-jako nouzovka dobrý.
Slavia spolehlivá,na kýbl to šlo celý den,ale hluk strašnej.
V posledních 15 letech několik levných benzinových číňanů-havárie jedna za druhou.
Pak z Bundeswehru záložní zdroj Hatz 1,9kw.Spořivý ale...rachot ukrutnej a když to potřebuješ tak mrzne,olej zhoustne a ke klice potřebuješ gorilu.Přestal jsem to používat.Originál benzinovou Hondu mam 60m daleko.Záloha je Bauhauzovka.
Nevyplatí se jít na ,,laciné palivo",jde o spolehlivost a jistotu u ostrova.Těch 70minut chodu tuto zimu na dotaci ostrova lze v benzinu bez stresu vydržet

[el_salvadore]

Suhlas s liskovrahom. Ja som prave preto zvazoval radsej odoberat teplo z "modernej" vzduchom chladenej LPG centraly (HERON). Zbastlit box z opelchovanych PIR panelov (tych co sa pouzivaju na velke haly, vidim ich bezne u nas v okoli naskladanych asi z rozobratych hal), spaliny odviest vlnovcom mimo box a z vnutra boxu odoberat odpadove teplo - ventilator na vstupe do boxu a na vystupe vzduchotechnicke potrubie (flexi) do pozadovaneho priestoru + nejaky ten termostat/CO2 cidlo na regulovanie ventilatora prip. odstavenie v pripade uniku spalin do daneho boxu. Hluk je tym padom znacne eliminovany a teplo zbytocne neuteka.

Centralu LPG HERON mam 5kW a mozem povedat, ze vykuruje slusne uz pri volnobehu, jedine co je trochu frustrujuce je startovanie za studena ale s tym sa da naucit zit. Dnes by som mozno ale bral Champion DUAL FUEL, maju dobre recenzie a vyzera to spracovanim trochu menej Cinsky ako spominany Heron.

https://www.championpowerequipment.co.u ... Generators

[zuzi]

Jen dodám drobnost, s kolegou jsme řešili LPG heron jako zálohu pro delší výpadky DS a byli jsme z toho odrazeni servisáky těchto centrál, že pokud se nepoužívá pravidelně, tak se ustrojí na LPG zanáší a zalepuje odparkem z LPG a centrála pak špatně startuje a funguje.
Nevím co je na tom pravdy a jaké máte zkušenosti, nicméně LPG centrála je geniální řešení hlavně z důvodu, že se LPG nekazí jako nafta, případně benzín, ve kterém biosložka udělá své a je dobré jí po 3 až 6 měsících vyjet.

[Diablo007]

Log směšovač aspoň u auta musí být ohřívaný vodou z motoru aby nezamrzl jak je to řešené u centrály která nemá teplou vodu?

[el_salvadore]

To je možné, ale problém skôr vidím hlavne v tom že na našom trhu nieje na výber. V čase keď som danú centrálu kupoval (2018) to bola jediná možnosť s dual fuel. LPG som chcel jednoznačne koli úspornosti a hlavne stabilite paliva ako píšete.

Aby som zabezpečil čo najdlhšiu a bezproblémovú prevádzku robím nasledovné:
- hneď po kupe výmena štandardnej sviečky za TOP iridium (NGK)
- pravidelná výmena oleja ako uvádza manual
- pravidelne čistenie vzduch. filtra (kompresorom)
- iné palivo ako LPG doposiaľ nepoznala
- výmena vstupného hrdla hadice na LPG za kompresorovu rychlospojku - LPG fľašu pripájam len keď beží centrála a tak nieje LPG neustále v systéme centrály, takisto je tam aj lepšia portabilita (povodne riešenie na fix LPG hadice eska páskou je obtazujuce pri transporte a pod)
- pred štartom po dlhom stati/v zime striekam do sania pomocný štart spray
- štartujeme výhradne elektricky, na manual štart na LPG to chce gorilu na kokaíne
- vyrobil som si vlastný podvozok

[el_salvadore]

To diablo - ziadno. Predpoklad je že palivo (LPG fľaša) je skladovana v teplote nad bodom mrazu.

[josse]

Tuším že to bude mít něco společného se skupenstvím...

V autě se vede kapalný LPG až do motorového prostoru a tam se odpařuje. Láhve na LPG na vysokozdvižné vozíky jsou jiné než domů na vařič! Mají trubku ke dnu a nemají se ždímat celé, ale co vím tak je stejně ždímají.

LPG na vaření se odpařuje v láhvi, proto je u velkých kuchyní třeba několik lahví paralelně aby se ten počet vařičů krát 2-4kW stihlo odpařovat, dokážu si představit tak 20-30kW dohromady? Už jsem viděl 2x33kg láhve, ale v létě to problémy nedělalo.

V autě je třeba 70kW výkonu, krát 3 účinnosti, takže je třeba odpařit 210kW plynu a to jsem ještě při zemi, a to ta láhev nedá, proto se to odpařuje teplou vodou v motorovém prostoru.

Kolik může 10kg láhev odpařit? 10-20kW? Proto to na 5kW centrálu stačí...

[Diablo007]

To diablo - ziadno. Predpoklad je že palivo (LPG fľaša) je skladovana v teplote nad bodom mrazu.

Lpg směšovač nemá s flaškou nic společného

[tomas]

V čase keď som danú centrálu kupoval (2018) to bola jediná možnosť s dual fuel.

Ke spoustě centrálám lze dokoupit set na LPG/NG palivo, někteří výrobci centrál to mají v katalozích jako volitelné příslušenství, případně existují i univerzální sady na přestavbu.
Na zahraničních webech jsem narazil i na Hondy dual fuel, ale v ČR je nenabízejí
https://www.geargb.co.uk/search/LPG-Dual-Fuel-Generator
https://ab3power.com/13000-23000w-dual- ... a-engines/

KGJ z Heronu

KGJ_heron_1.jpg (222.3 KiB) Zobrazeno 3348 x

KGJ_heron_2.jpg (221.01 KiB) Zobrazeno 3348 x

KGJ_heron_3.jpg (222.21 KiB) Zobrazeno 3348 x

KGJ_heron_4.jpg (228.09 KiB) Zobrazeno 3348 x

Na ten chladič z automobilu je napojený na tepelné čerpadlo voda/voda

tepelne_cerpadlo_1.jpg (172.98 KiB) Zobrazeno 3348 x

tepelne_cerpadlo_2.jpg (232.21 KiB) Zobrazeno 3348 x

[RadarS]

Pamatuju si, že někdy před cca 30 lety byla v TV reportáž (v Receptáři s Přemkem, nebo v něčem podobném) o chlapíkovi, co si dal do sklepa motor z Favorita, na kterém měl napasovaný generátor a na chladicí okruh motoru měl napojené topení v domě. Zda to krmil benzínem nebo LPG si už jistý nejsem. Z dnešního pohledu samozřejmě určitě hrozná spotřeba a hlavně veliký tepelný výkon. Ale jinak kogenerace jak se patří
Holt, česká hlava a šikovné ruce si poradily vždycky se vším...

[Diablo007]

Pamatuju si, že někdy před cca 30 lety byla v TV reportáž (v Receptáři s Přemkem, nebo v něčem podobném) o chlapíkovi, co si dal do sklepa motor z Favorita, na kterém měl napasovaný generátor a na chladicí okruh motoru měl napojené topení v domě. Zda to krmil benzínem nebo LPG si už jistý nejsem. Z dnešního pohledu samozřejmě určitě hrozná spotřeba a hlavně veliký tepelný výkon. Ale jinak kogenerace jak se patří
Holt, česká hlava a šikovné ruce si poradily vždycky se vším...

TEDOM to měl takto řešené léta.
https://www.google.cz/url?sa=t&source=w ... J4czGfvAuV

[misa84]

Tak nad tím hloubám už pár měsíců a sháním info o motorech z motorky chlazených vodou škoda že jsem prodal mojí 125ccm chlazenou vodou na pokusy dobrý předělání na plyn by nejspíš nebyl problém obyč karbec

[Baterka]

Normální benzín i nafta už jsou s biosložkou, ale EuroOil jako jedinný prodává jak benzín, tak naftu bez biosložky. Není to ale vždy a všude. Na jistotu to je jen na několika místech (třeba u Ostravy ČS Sedlice) a pro ostatní místa je pak jejich aplikace, kde krom ceny lze zjistit i další údaje o právě dovezeném palivu.

[Tomanjan]

Také o nějaké kogeneraci uvažuji. Kromě TČ nemám jiné topení a komín a kamna nikam nedám. Docela by se mi líbilo použít japonský motor Kubota nebo nějaký podobný. Jsou to celkem nenáročné a odolné stroje. Hluk je také celkem v pohodě.
Zde je někdo prodává.
https://stroje.bazos.sk/inzerat/1445458 ... -Iseki.php

[liškovrah]

Tomanjan-mám 3válcovou Kubotu 32k v traktoru.Supr,kvalita ,všechno příslušenství spolehlivé,chodí to za pusinky.Tím klady končí.Pokud si to dáš do baráku,spolehlivě se rozvedeš,pokud není paní masochistka.Když ven a máš sousedy,tak tě zlynčují a pokud seš na samotě,tak to někdo vypne kulovnicí.Hnusnej otravnej dýzláckej dusot.Měl jsem vedle boudy z Bundeswehru generátor Hatz silent,hrůza,taky mi ho někdo zabil vodou do nádrže.Používám benzínovou 70m daleko v boudě.Je to přeci záložní zdroj a benzin je jistota.
Motory z inzerátu jsou stabiláky asi od čerpadel.Viděl jsem je montované u vrtů na Kalahari,vždy v kleci proti opičákum.

[Tomanjan]

Jo, to máš pravdu. Taky mám 3 - válec Kubotu. On se ten hluk u traktoru tak nezdá, při práci to nikdo neřeší. Já bych to mohl umístit do sklepa co mám mimo dům pod pergolou. V Německu je nějaký výrobce co tyhle jednotky s kubotou vyrábí nebo vyráběl. Jako palivo používají LTO. Bohužel se mi nepodařilo najít moc podrobností. Našel jsem jen pár fotek. Byla by to myslím moc pěkná hračka.

[liškovrah]

Tomanjan-pokud máš Kubotu se zadním vývodem na náčiní,tak do tříbodovýho závěsu přes krátkou kardanku generátor.Můj má asi 5 rychlostí a ruční plyn.Nevím kde jsem to viděl,ale je to.

[marsyn]

Ahoj tento Polák staví kogeneraci postupně na motoru od myslím Matiza a má celý seriál videí taky pro ukázku jedno https://www.youtube.com/watch?v=-8YkAETH8f8. Favorit třeba https://prodam123-cz.webnode.cz/products/produkt-1/