Solar fórum

TČ jede 24 hodin furt, rozhodně ho nevypínám podle tarifu. Mám tarif D25d pouze z historických důvodů, když jsem bojler ohříval elektrikou, nespíná mi to teď nic, nevyplatilo by se mi přejít na tarif D02d, který bych měl teď správně mít, a tarif D57d mi nedají, když tím nehodlám nic vypínat podle ...

eduard22 píše: pát pro 26, 2025 9:22 pm Axperty nejsou Čínské, ale Korejské a jen vyráběné v Číně. To není totéž!

Nevím, kde jsi přišel na Koreu. "2008 Shenzhen Head Factory established" Nyní sídlo Voltronicu na Taiwanu, takže pořád Čína.

Přístavy severního moře jsou zamrzlý.

Severní moře nezamrzá - důvod se jmenuje Golfský proud.


Ano, napíšou třeba Rudý moře, protože je tam furt válka, a jak je tam nebo někde jinde válka tak neplati dohoda (smlouva) a prodejce je vysmátej. Ali bába stojí jasně na jeho straně. Otevírá se ...

Kde nahoře je zamrznuté moře? Ty si myslíš, že kontejnerové lodi plují do Evropy kolem Čukotky? :lol: A kde je dole válka? To myslíš Jemen a Rudé moře? No tak asi proto už rok většina lodí pluje kolem Afriky (+10 dní). https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:48.8/centery:-10.0/zoom:4
A ...

Nejedná se o výkup přetoků, ale odpovědnost za odchylku, která je povinná pro všechny FVE připojené k DS. Tato hovadina je v platnosti od 7/2025. https://eru.gov.cz/odpovednost-za-odchylku-musi-byt-sjednana-i-pro-vyrobny-elektriny-s-nulovym-rezervovanym-vykonem Takže uzavřít smlouvu a platit - což ...

Hecht má BLDC v popisu. Parkside Performance je BLDC, alespoň u vrtačky, kladiva a ocasky, co mám doma - mj. ten Hecht z odkazu - baterie, napětí i Ah vypadá dost stejně jako ten Lidl - asi to jede ze stejné fabriky...

Tak aku řada parkside performance je naopak dobrým kompromisem mezi kvalitou a cenou. Mám několik kousků a pro domácí použití je to úplně v pohodě.

Hecht je pro mě synonymum pro lowcost z Číny, tady prodávaný jako "brand". Asi rozumím, že hodně lidem to stačí. Nemyslím to nijak ofensivně, ale ta kvalita tam prostě žádná není. A píšu to z vlastní zkušenosti.

Apropo, nebezpečné - co se zahoření týče, jsou vysoké proudy!!! (zejména na přechodech spojů!) Nikoliv něpětí. Proto se děje distribuce el. energie na velké vzdálenosti , ač AC, pomocí VVN!!! 8-)

Jakože by jinak začaly hořet stožáry? Jestli VVN spíš nebude ztrátami, které rostou čtvercem proudu ...

Desítky let je docela optimistické. U lifepo4 se uvádí chemická životnost 12-15 let. Možná někdo má a poskytne reference.

Připadáš mi jako reinkarnace jednoho ukončeného člena.

Nabít články paralelně je nejbezpečnější způsob. Nabít sériově nejrychlejší - samozřejmě s BMS. Pokud jsou články nové a kvalitní, mají stejný průběh nabíjení/vybíjení. Takže bych z balanceru nedělal nějakou mantru. U nových článků (280A) jsou plně dostačující i 2A u JK BMS. U starších článků může ...

Zadna komprese tam byt nema proste maji byt natesno v krabici nebo aspon mezi 2 cely tak aby byly oprene, nic vic. Rozhodne nedoporucuju je stlacovat..

Komprese tam má být, jelikož rozhoduje o celkové životnosti aku - viz dříve uváděné datasheety. Ale je pravda, že pokud jedeš v konzervativním ...

Gobel power uvádí 6Nm.
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.gobelpower.com/download/EVE-314Ah-CB31-LiFePO4-Cell-Datasheet.pdf%3Fsrsltid%3DAfmBOorzIAWqeApVTqJKgrn-5KY02Qqr5Yu2Ge2ad5HRDTa5doHjiCjF&ved=2ahUKEwjK15bplZqPAxWLm_0HHeUPOkQQFnoECB0QAQ&usg ...

Ty clanky se nemaji stlacovat :-D Pouze si zaridte aby se diky tlaku pri provozu nemohly nafukovat.. ten clanek je z tenkyho hlinku a kdyz to stlacite jedine co se muze casem stat ze se to probori dovnitr a zkratuje to je kravina, ale kazdy at si dela co chce.


Přečti si datasheet výrobce. eve ...

Opravdu záleží na datašitu výrobce. Informace o NMC se týkala primárně aut (reakce na příspěvek k nabíjení auta) - kde si s tím umí BMS auta poradit - snížením proudu a předehřevem. U samostatných článků nebo domácích baterií se většinou dočteme "nenabíjet pod 0st" - jak už bylo napsáno výše.

... prečo by to nebolo možné.

Třeba proto, že při nabíjení v mrazu (myšleno teplota baterie) se ionty lithia začnou usazovat na povrchu grafitové elektrody a následně z nich rostou kovové dendrity. Ty pak prorazí separátor a baterie/auto/garáž shoří. Každá BMS to hlídá. Ale pokud to nějak ...

Já nevidím, že by Youda psal, že se nemá konstrukce panelů uzemnit. Píše, že pokud je to v ochranném pásmu hromosvodu, nemá se připojovat přímo na hromosvod na střeše. Což je logické. Analogicky- instaluji oddálený jímač, ale anténu preventivně spojím s hromosvodem?

Hlásím se do akce kulový blesk.

Ten odkaz je na nějakou akci ze 7/2024... Já jsem to teď zafixoval do konce 2026 u PRE. 2.28/2.48 bez DPH. Už mě unavuje něco porovnávat, licitovat. Ano, je to také podpůltová nabídka, ale poměrně běžné dostupná.

Zřejmě nevíš, jak vypadá trafo v MPII2. MPII váží 30kg, z toho trafo odhadem 15kg.

Jenže těch 300W byl 15min limit. Ten se bude nově počítat až po případném překročení 30kWh/měs.

Česká republika a její spotřebitelé mohou mít dobrý pocit z podpory integrace trhu EU a platit vysoké ceny.

U ČEPS evidentně bližší košile než kabát. Udělají rito transferem a že se s vyššími cenami svezou i Češi je "o dobrém pocitu". Nerozumím procesům, kde cenu utváří křišťálová koule ...

Nesleduji to. Nicméně by mě zajímalo, jak jsou možné takové rozdíly? Burza je přece jednotná pro celou EU. Pak už se může jednat jen o nějaké dodatečné distribuční náklady. Takže kdo navyšuje tu cenu? ČEPS kvůli kapacitě?

Jde o to si udělat kalkulaci - jaká investice se vyplatí s nějakou rozumnou návratností. Pokud bych bral úplně nejlevnější řešení, tak klima split, z vnitřní jednotky použít desku a použít nějaký simulátor otáček vnitřního ventilátoru. Nebo celou vnitřní jednotku pověsit a pouze vytáhnout čidla ...